安徽首條雙向10車道高速亮相合肥繞城高速

7月18日上午，全長9.44公里的合肥繞城高速隴西樞紐至路口樞紐應(yīng)急工程完成擴建任務(wù)，從原先雙向4車道擴建為雙向10車道，全線恢復(fù)正常通行，成為我省第一段雙向10車道的高速公路。至此，全長105公里的合肥繞城高速徹底告別雙向4車道的通行歷史，通行能力得到極大提升，為我省打造內(nèi)陸開放新高地提供了堅實的基礎(chǔ)支撐。

隴西樞紐至路口樞紐屬于合肥繞城高速東環(huán)線，起點為隴西樞紐互通，南接合寧、蕪合高速，終點至路口樞紐互通，北接合徐、合六葉高速，路線全長9.44公里。近年來，隨著我省“四縱八橫”高速公路骨架路網(wǎng)初步形成，隴西樞紐至路口樞紐不僅成為了G3京臺高速、G40滬陜高速的共用段，而且承擔起了G3京臺高速、G40滬陜高速、G4001合肥繞城高速、G5011蕪合高速等4條高速公路的咽喉連接線的作用，日均車流量增加迅猛，尤其是遇到重大節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)交通嚴重飽和的狀態(tài)，致使該路段及其相連接的高速出現(xiàn)“通而不暢”的情況。

2015年11月，該路段作為應(yīng)急工程正式開工擴建。據(jù)省交通控股集團擴建項目負責人介紹，擴建工程沿著既有線路，采用兩側(cè)拼寬的方式，將原來雙向4車道擴建為雙向10車道高速，設(shè)計車速120公里/小時。路口樞紐互通范圍內(nèi)0.6公里長的主線及其他1.5公里路段，只進行路面養(yǎng)護改造。該負責人表示，整個應(yīng)急工程還包括大橋及分離立交11座，總長1634.7米，天橋3座，通道7道，涵洞32道，互通立交2處。

擴建中，建設(shè)者為確保不中斷交通，采取半幅路面通車、半幅路面建設(shè)的施工組織模式，努力克服施工難度加大、交通導(dǎo)流頻繁、安全管控復(fù)雜等各類困難，如期安全完成擴建任務(wù)。

據(jù)悉，本次擴建采取的“兩側(cè)拼寬”方式，首次采用該集團獨創(chuàng)的樁板式路基工藝，如同沿著道路兩側(cè)各架設(shè)一座長約7.355公里、3個車道的特大橋，最終與原路面合體形成“半路半橋”的雙向10車道路面，極大節(jié)約了土地。此項工藝有望在蕪合高速“四改八”擴建中得到應(yīng)用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。