特朗普重踩"燃油車油門！加州禁燃令夭折，中國新能源意外獲利？

2025年6月12日，特朗普簽署三項決議，??徹底廢除加州2035年禁售燃油車計劃??，并剝奪其制定獨立排放標準的權力。這一行動的核心邏輯在于：

??1.傳統(tǒng)能源利益驅動??：石油行業(yè)投入超??2.7億美元??支持特朗普競選，政策轉向直接回應傳統(tǒng)能源集團訴求。

??2.聯邦與州權博弈??：通過《國會審查法》推翻加州《清潔空氣法》豁免權，實質是聯邦對州級環(huán)保立法權的壓制。

??3.車企成本壓力釋放??：通用、福特等車企長期面臨燃油車改造與電動車研發(fā)的"雙軌成本"，政策松綁可暫緩數百億投資壓力。

??連鎖反應??：紐約、華盛頓等16個"跟隨州"的電動化計劃同步失效，??占全美汽車銷量37%的市場重回燃油車時代??，車企戰(zhàn)略被迫回調。

一、美國電動車產業(yè)鏈遭遇系統(tǒng)性沖擊??

政策轉向已觸發(fā)產業(yè)鏈多米諾骨牌效應：

??車企戰(zhàn)略收縮??：

??福特??：電動車資本支出從40%砍至30%，電動皮卡項目延期兩年；

??通用??：暫停密歇根州電池工廠建設，轉向插電混動車型；

??特斯拉??：美國工廠產能擴張計劃擱置，股價單日暴跌6.3%。

??市場增長失速??：

稅收抵免擬提前6年取消（原定2032年），7500美元補貼終止后，電動車銷量或下降40%；

充電樁建設資金被挪用，加州25萬充電樁目標實際建成率不足40%。

??技術投資凍結??：

電池研發(fā)企業(yè)Sila Nano裁員30%，鋰電材料訂單量驟降40%；

聯邦取消先進技術車輛制造貸款，福特、Rivian等百億級項目面臨停擺。

??二、全球格局重構：中歐加速填補美國真空??

美國政策退潮之際，中歐正搶占電動化領導權：

??中國供應鏈"暗渡陳倉"??：

比亞迪匈牙利工廠加速投產（2026年產能15萬輛），寧德時代德國基地擴產至14GWh，借道墨西哥規(guī)避60%關稅；

中國新能源車1-5月出口量同比增62%，北美市場缺口成新增長極。

??歐洲強化標準壁壘??

歐盟《新電池法》碳足跡標準生效，倒逼美國車企尋求寧德時代、蜂巢能源技術合作；

大眾集團宣布2030年歐洲電動車占比目標提升至80%。

??技術代差拉大??：

中國固態(tài)電池專利占比突破60%，鈉電池成本壓至0.4元/Wh，美國技術滯后風險加劇。

三、產業(yè)暗戰(zhàn)：傳統(tǒng)勢力反撲與新能源迂回突圍??

??傳統(tǒng)能源"續(xù)命"策略??：

頁巖油增產至??1800萬桶/日??，LNG出口擠壓充電基建空間；

游說廢除加州低碳燃料標準（LCFS），削弱油價政策驅動力。

??電動化新路徑??：

??混動車型紅利??：豐田、通用押注插電混動，美國混動銷量大漲23%；

??儲能第二戰(zhàn)場??：特斯拉Megapack轉向電網儲能，訂單排至2027年；

??州級抵抗運動??：加州聯合17州起訴聯邦政府，自籌資金補貼電動車。

四、未來推演：政策倒退下的生存法則??

??分裂市場格局（概率45%）??：

紅州燃油車主導，藍州以地方補貼維持電動化；

車企被迫實施"雙軌制"產品策略，成本增加15%。

??技術平價破局（概率30%）??：

中國鋰價跌至5萬/噸，平價電動車倒逼美企轉型；

寧德時代德國基地供應寶馬iX5，繞過貿易壁壘。

??全球合作共識（概率25%）??：

中歐共建電池回收標準（如邦普循環(huán)99.3%再生率），分攤合規(guī)成本

特斯拉開放超充網絡，以服務收入對沖政策風險。

??核心警示??：特朗普政策或使美國電動車產業(yè)滯后5年，而中國借機鎖定??2030年全球70%電池產能??。

??【文中數據來源網絡，觀點僅供參考，不做投資依據！】?

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。