鋰電早報全球競合新格局中國鋰電產(chǎn)業(yè)千億投資重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈

資訊一、158億鋰電項目簽約遂寧，全球產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)

2025年9月20日，四川遂寧迎來一場具有里程碑意義的國際鋰電產(chǎn)業(yè)盛會。在當日落幕的"2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會"上，總投資達158億元的鋰電及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)項目完成集中簽約，涵蓋固態(tài)電池材料、儲能電池生產(chǎn)等前沿領(lǐng)域。

大會期間發(fā)布的《全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈地圖白皮書（2025年）》引發(fā)廣泛關(guān)注。該報告首次以可視化形式梳理了全球鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的地理分布與資源布局，白皮書指出，隨著中日韓企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)突破，產(chǎn)業(yè)鏈價值重心正加速向高附加值環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，預(yù)計到2030年，搭載半固態(tài)及全固態(tài)電池的新能源汽車將占據(jù)全球鋰電市場的近三分之一份額。

在技術(shù)競爭層面，中國企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑創(chuàng)新賽道。寧德時代近日宣布其硫化物全固態(tài)電池中試線良率突破90%，并計劃于2027年啟動小批量生產(chǎn)，目標能量密度達400Wh/kg，這一指標較當前主流液態(tài)電池提升近60%。與此同時，比亞迪在西安的刀片固態(tài)電池生產(chǎn)基地建設(shè)進入沖刺階段，預(yù)計2026年投產(chǎn)后將適配其高端車型矩陣，進一步鞏固其在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。

新興應(yīng)用場景的涌現(xiàn)正在拓展鋰電技術(shù)的邊界。在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，欣旺達開發(fā)的半固態(tài)電池已通過無人機3C快充測試，而億緯鋰能針對人形機器人的高倍率電池研發(fā)亦取得階段性突破。

資訊二、千億藍海引爆鋰電板塊，行業(yè)龍頭競逐新賽道

2025年9月，在剛落幕的"2025遂寧國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會"上，工信部明確釋放重磅信號——將編制《"十五五"新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，強調(diào)以差異化布局推動產(chǎn)業(yè)升級，嚴控低水平重復(fù)建設(shè)。據(jù)行業(yè)權(quán)威機構(gòu)測算，2025-2030年全球鋰電池市場年復(fù)合增長率將保持在25%以上，2030年市場規(guī)模有望突破1.5萬億元。

政策層面的密集發(fā)力為行業(yè)注入強心劑。除工信部"十五五"規(guī)劃外，9月初兩部委聯(lián)合印發(fā)的《電子信息制造業(yè)穩(wěn)增長行動方案》明確提出，2025-2026年鋰電池等細分領(lǐng)域需支撐電子信息制造業(yè)年均營收增速達5%以上。疊加《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》設(shè)定的2025年新能源汽車1550萬輛銷量目標，政策組合拳為鋰電行業(yè)勾勒出清晰的增長藍圖。

動力電池領(lǐng)域，全球新能源汽車滲透率突破20%，帶動鋰電需求持續(xù)井噴；儲能市場受風光配儲政策推動，年均增速超60%；低空經(jīng)濟與機器人等新興場景更催生特種電池需求，欣旺達、億緯鋰能等企業(yè)已切入無人機與機器人供應(yīng)鏈。

港股市場上，天齊鋰業(yè)因金屬鋰布局受追捧，贛鋒鋰業(yè)儲能電芯滿產(chǎn)滿銷，中創(chuàng)新航儲能業(yè)務(wù)供不應(yīng)求，寧德時代儲能與動力電池雙線發(fā)力，股價均呈強勢表現(xiàn)。券商研報指出，具備資源卡位、技術(shù)突破及全球化布局能力的龍頭企業(yè)，有望在行業(yè)洗牌中進一步鞏固優(yōu)勢。當前板塊估值正處于歷史低位，隨著四季度儲能招標啟動及2026年需求預(yù)期升溫，鋰電板塊或迎來業(yè)績與估值的雙重修復(fù)。

資訊三、中歐雙向奔赴：中國電池軍團千億投資撬動全球新能源版圖

2025年9月，中國鋰電企業(yè)的全球化攻勢再掀高潮。在德國中部城市哥廷根，國軒高科的首條本土化電池產(chǎn)線正式投產(chǎn)，首款"德國造"電池包下線儀式吸引了安徽省委書記韓俊、德國下薩克森州長魏爾等政要到場見證。這座規(guī)劃產(chǎn)能20GWh的工廠，距離大眾汽車總部僅百公里之遙，標志著中國電池企業(yè)首次在歐洲實現(xiàn)從材料到成品的全鏈條本地化生產(chǎn)。而在一周前，國軒高科剛剛宣布斥資147億元在美國伊利諾伊州建設(shè)年產(chǎn)50GWh的超級電池基地，創(chuàng)下中國動力電池海外投資新紀錄。

歐盟《新電池法規(guī)》實施百日之際，碳足跡追溯、本地化采購等新規(guī)倒逼國際車企加速供應(yīng)鏈本土化。國軒高科德國工廠首期5GWh產(chǎn)能甫一落地，便收獲寶馬、奔馳等客戶的意向訂單，其模組產(chǎn)線自動化率超過80%，每分鐘可下線15個電池包的高效產(chǎn)能，精準匹配歐洲車企電動化提速需求。

無獨有偶，寧德時代匈牙利工廠建設(shè)進度超預(yù)期，計劃2025年投產(chǎn)的100GWh產(chǎn)能將專供寶馬電動化旗艦車型，這種"產(chǎn)能跟著客戶走"的戰(zhàn)略布局，正在改寫全球動力電池話語權(quán)格局。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)正在顯現(xiàn)。隨著國軒高科、寧德時代等企業(yè)在歐美建廠，中國鋰電裝備企業(yè)迎來出海新機遇。先導(dǎo)智能、利元亨等設(shè)備商跟隨主機廠腳步，在歐洲設(shè)立技術(shù)服務(wù)中心；恩捷股份、星源材質(zhì)的隔膜產(chǎn)能加速向海外轉(zhuǎn)移，既規(guī)避了貿(mào)易壁壘，又帶動了當?shù)鼐蜆I(yè)。這種"抱團出海"模式，使得中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的全球滲透率從2023年的32%，躍升至2025年上半年的47%，形成了"研發(fā)在中國、制造在海內(nèi)外、市場全球化"的新格局。

盡管全球鋰電產(chǎn)業(yè)面臨原材料價格波動、地緣政治風險等挑戰(zhàn)，但技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同仍將是破局關(guān)鍵。在液態(tài)向固態(tài)躍遷的歷史性拐點上，唯有持續(xù)鍛造技術(shù)硬實力與生態(tài)軟實力，方能在全球鋰電版圖中筑牢優(yōu)勢。

【僅供參考，消息綜合自網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)。投資有風險，入市需謹慎。】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。