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六氟磷酸鋰大漲邏輯產(chǎn)能出清后的"供給硬約束"是核心驅(qū)動(dòng)力

發(fā)布時(shí)間:2025-11-03 15:29 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2025年11月3日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)110,000元/噸,單日上漲4,500元/噸。供給端:產(chǎn)能出清與擴(kuò)產(chǎn)謹(jǐn)慎形成硬約束經(jīng)過兩年多的價(jià)格下行周期,行業(yè)產(chǎn)能已深度出清,中小廠商因長期虧損大規(guī)模退出

2025年11月3日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)六氟磷酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)110,000元/噸,單日上漲4,500元/噸。

供給端:產(chǎn)能出清與擴(kuò)產(chǎn)謹(jǐn)慎形成硬約束 
經(jīng)過兩年多的價(jià)格下行周期,行業(yè)產(chǎn)能已深度出清,中小廠商因長期虧損大規(guī)模退出市場。當(dāng)前主流企業(yè)產(chǎn)能滿負(fù)荷運(yùn)行,開工率回升至歷史高位,但受制于新產(chǎn)能建設(shè)周期長、技術(shù)工藝門檻高,短期內(nèi)難以形成有效供給增量。庫存持續(xù)低位運(yùn)行,市場呈現(xiàn)"硬缺口"特征,部分散單成交價(jià)已突破行業(yè)預(yù)期上限。 

需求端:儲(chǔ)能與動(dòng)力電池雙輪驅(qū)動(dòng)爆發(fā) 
新能源汽車銷量目標(biāo)提升與儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模激增構(gòu)成核心增長引擎。政策層面明確新能源汽車年度銷量增長目標(biāo),直接拉動(dòng)動(dòng)力電池需求;新型儲(chǔ)能裝機(jī)增速維持高位,推動(dòng)電解液需求激增,進(jìn)而帶動(dòng)六氟磷酸鋰采購量大幅提升。單季度儲(chǔ)能鋰電池出貨量同比增幅超60%,成為需求增長新支點(diǎn)。 

市場博弈:長協(xié)模式重構(gòu)與價(jià)格傳導(dǎo)分化 
下游電池廠商為保障供應(yīng),普遍采用鎖單保供策略,長協(xié)合同占比顯著提升,定價(jià)機(jī)制轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)調(diào)整?,F(xiàn)貨市場則呈現(xiàn)搶貨潮,散單成交價(jià)與長協(xié)價(jià)價(jià)差擴(kuò)大,反映市場對(duì)短期供需矛盾的擔(dān)憂。期貨市場技術(shù)面呈現(xiàn)加速上行趨勢,反映市場對(duì)中長期供需缺口的提前定價(jià)。 

政策端:環(huán)保限產(chǎn)加碼與出口管制升級(jí) 
環(huán)保政策趨嚴(yán)推高行業(yè)準(zhǔn)入門檻,廢水排放標(biāo)準(zhǔn)收緊直接增加中小廠商合規(guī)成本。出口限制措施實(shí)施后,低端產(chǎn)品出口受限,倒逼企業(yè)向高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。國際碳成本機(jī)制的實(shí)施,進(jìn)一步凸顯具備清潔生產(chǎn)工藝企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 

宏觀層面:全球能源革命加速產(chǎn)業(yè)重構(gòu) 
全球新能源汽車滲透率持續(xù)攀升,儲(chǔ)能裝機(jī)增速維持高位,驅(qū)動(dòng)六氟磷酸鋰需求持續(xù)放量。主要經(jīng)濟(jì)體清潔能源補(bǔ)貼政策加碼,刺激中國高端產(chǎn)品出口;新興市場因電力基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,儲(chǔ)能需求增速顯著,但本地冶煉產(chǎn)能不足,為中國企業(yè)創(chuàng)造窗口期。貨幣政策寬松預(yù)期增強(qiáng)工業(yè)金屬金融屬性,投機(jī)資金持倉量激增加劇短期波動(dòng)。 

后市展望:理性增長與技術(shù)壁壘成關(guān)鍵 
預(yù)計(jì)四季度價(jià)格將維持高位震蕩,供需缺口支撐價(jià)格中樞上移,但價(jià)格波動(dòng)幅度將趨于理性。長期看,液態(tài)六氟磷酸鋰、新型電解質(zhì)材料等技術(shù)商業(yè)化將重塑行業(yè)格局,具備工藝優(yōu)勢的龍頭企業(yè)有望搶占更高市場份額。建議關(guān)注原料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),以及固態(tài)電池技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)電解液的潛在替代。 

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