輕稀土價(jià)格全線上漲金屬釹突破80萬，氧化釹跟漲至66萬

（2026年1月14日 金屬網(wǎng)）今日國(guó)內(nèi)輕稀土市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)突破，金屬釹現(xiàn)貨均價(jià)飆升至802,500元/噸，單日漲幅達(dá)17,500元/噸；氧化釹同步上漲至660,000元/噸，日漲15,000元/噸。

從供應(yīng)側(cè)看，產(chǎn)能恢復(fù)緩慢與外部輸入減少共同加劇了緊張局面。國(guó)內(nèi)主要稀土分離企業(yè)的生產(chǎn)尚未完全恢復(fù)正常，導(dǎo)致關(guān)鍵中間產(chǎn)品的日均產(chǎn)量較去年同期有明顯下滑，市場(chǎng)現(xiàn)貨流通資源出現(xiàn)缺口。與此同時(shí)，從重要資源地的進(jìn)口量因當(dāng)?shù)鼐謩?shì)影響而同比顯著減少，加之部分海外供應(yīng)商優(yōu)先保障其本土市場(chǎng)，使得進(jìn)口原料補(bǔ)充受限。此外，國(guó)內(nèi)個(gè)別產(chǎn)區(qū)因環(huán)保檢查而停產(chǎn)，也進(jìn)一步收緊了市場(chǎng)供應(yīng)。

在需求側(cè)，多個(gè)先進(jìn)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)構(gòu)成了核心驅(qū)動(dòng)力。新能源汽車領(lǐng)域?qū)Ω咝阅苡来挪牧系挠唵瘟凯h(huán)比大幅增長(zhǎng)，單車平均使用量持續(xù)提升。特定電動(dòng)車型的量產(chǎn)帶來了顯著的額外需求。工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)隨著頭部企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張，其穩(wěn)定的單機(jī)用量直接拉動(dòng)了原料需求的月度增量。風(fēng)電領(lǐng)域，全球直驅(qū)永磁風(fēng)機(jī)的裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)，主要制造企業(yè)的訂單已排產(chǎn)至未來較長(zhǎng)時(shí)期。

政策層面的約束強(qiáng)化了市場(chǎng)的緊平衡預(yù)期。對(duì)關(guān)鍵資源回收技術(shù)實(shí)施的出口管理，增加了海外獲取相關(guān)資源的成本。國(guó)內(nèi)環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，稀土冶煉分離被納入重點(diǎn)監(jiān)管，并設(shè)定了明確的升級(jí)改造時(shí)限，預(yù)計(jì)將推高行業(yè)整體的環(huán)保投入。從上游原料采購(gòu)價(jià)格的上調(diào)可以看出，成本壓力正持續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈下游傳導(dǎo)。

從宏觀與全球視角觀察，稀土供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷深刻調(diào)整。國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨呈現(xiàn)高溢價(jià)，反映出海外供應(yīng)鏈的脆弱性。主要消費(fèi)地區(qū)對(duì)其本土稀土永磁產(chǎn)能的建設(shè)正在加速，但在短期內(nèi)對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈的依賴程度依然很高。綜合國(guó)內(nèi)開采配額的高執(zhí)行率與下游高端產(chǎn)能接近滿負(fù)荷的利用率來看，產(chǎn)業(yè)整體處于緊平衡狀態(tài)，且這一格局預(yù)計(jì)將在未來一段時(shí)間內(nèi)延續(xù)。

綜合來看，當(dāng)前稀土市場(chǎng)在剛性成本與爆發(fā)性需求共振下表現(xiàn)強(qiáng)勁，短期價(jià)格可能繼續(xù)試探更高位置。未來需關(guān)注潛在風(fēng)險(xiǎn)，如主要資源進(jìn)口渠道的可能恢復(fù)以及市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)庫存的變化。在此背景下，具備資源配額優(yōu)勢(shì)、深度綁定全球高端客戶或積極布局循環(huán)回收產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，其發(fā)展前景更受市場(chǎng)關(guān)注。

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