鋰電早報11家車企2026銷量目標總和猛增19%；逸飛激光簽訂1.58億元鋰電設備合同

資訊一、11家車企2026銷量目標總和猛增19%，頭部陣營沖刺3500萬輛關口

2026年車市大幕拉開，主流車企新年銷量目標密集出爐。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有11家車企在不同場合明確披露或公布年度銷量目標，總和達2380萬輛，較2025年實際完成的2000萬輛大幅增長19%，釋放出車市復蘇的強勁信號。若疊加比亞迪、上汽、廣汽、理想等4家未公布目標的頭部廠商（2025年合計銷量1167萬輛），2026年頭部車企總銷量有望沖擊3547萬輛，較2025年頭部陣營合計銷量（2000萬+1167萬=3167萬輛）增長約12%。 

從目標設定看，11家車企的平均增幅顯著高于行業(yè)預期。其中，部分車企基于新能源賽道的高速增長上調目標，例如某新勢力品牌將目標定為去年的1.5倍，主打插混與純電雙路線；傳統(tǒng)車企則依托燃油車基本盤與電動化轉型協(xié)同發(fā)力，目標增幅多在15%-25%區(qū)間。值得注意的是，這一目標總和尚未包含頭部陣營中暫未官宣的車企——比亞迪、上汽、廣汽、理想2025年合計銷量已達1167萬輛，若其2026年維持上年規(guī)?；蛐》鲩L，頭部車企整體銷量將輕松突破3500萬輛，占國內車市總盤子的比重或進一步提升。 

市場分析認為，19%的目標增幅既反映了車企對2026年車市的樂觀預期，也暗含新能源滲透率持續(xù)提升的支撐。2025年國內新能源汽車銷量占比已超40%，2026年隨著電池成本下降、充電基建完善，以及車企"油電同價"策略深化，新能源車型對整體銷量的拉動作用將進一步增強。不過，行業(yè)仍需關注芯片供應、原材料價格波動等潛在風險，部分車企在目標設定中已預留彈性空間，強調"以銷定產(chǎn)"應對市場變化。 

資訊二、眾鈉能源眉山基地投產(chǎn)，建成業(yè)內首個萬噸級硫酸鐵鈉正極材料生產(chǎn)基地

1月17日，鈉離子電池正極材料領域迎來里程碑事件——眾鈉能源眉山生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，成為業(yè)內首個萬噸級硫酸鐵鈉（NFS）正極材料生產(chǎn)基地。該基地一期設計年產(chǎn)能1萬噸，投產(chǎn)后最短交付周期僅需一周，可直接推動至少5GWh的鈉電池產(chǎn)能規(guī)劃落地，標志著我國鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進程邁入規(guī)?；瘧眯码A段。 

據(jù)眾鈉能源相關負責人介紹，眉山基地聚焦硫酸鐵鈉正極材料的規(guī)?；a(chǎn)，其核心優(yōu)勢在于低成本與高性能的平衡。硫酸鐵鈉原料（硫酸亞鐵、硫酸鈉）均為化工副產(chǎn)物，資源豐富且價格低廉，配合獨創(chuàng)的"搭骨架"添加劑技術，基地量產(chǎn)后鈉電正極材料價格將沖擊"1萬元/噸+"區(qū)間，相比磷酸鐵鋰材料成本降低50%以上。這一突破解決了鈉電長期面臨的"量產(chǎn)難、成本高"痛點，為下游電池廠商提供了穩(wěn)定的供應鏈保障。 

硫酸鐵鈉正極材料是鈉離子電池的核心組成部分，其規(guī)?；慨a(chǎn)對推動鈉電池在低速電動車、儲能等領域的應用意義重大。眾鈉能源表示，眉山基地一期產(chǎn)能滿產(chǎn)后，可滿足約20萬輛低速電動車或1GWh儲能系統(tǒng)的正極材料需求。目前，公司已與寧德時代、中科海鈉等頭部電池企業(yè)達成合作意向，產(chǎn)品將優(yōu)先供應戰(zhàn)略合作伙伴，加速鈉電池"低成本、高性能"優(yōu)勢的釋放。 

行業(yè)分析指出，首個萬噸級硫酸鐵鈉基地的投產(chǎn)，是我國鈉電池從"實驗室"走向"規(guī)?；?的關鍵一步。相比鋰離子電池，鈉電池在資源豐富性、低溫性能（-20℃至60℃正常工作）、安全性等方面具備獨特優(yōu)勢，尤其在儲能、兩輪車等對成本敏感的領域，有望成為重要補充。眾鈉能源眉山基地的落地，不僅完善了鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，更通過縮短交付周期（最快一周）、降低材料成本，為鈉電池滲透率提升按下"加速鍵"。 

據(jù)悉，眾鈉能源后續(xù)將根據(jù)市場需求推進二期產(chǎn)能擴建，進一步提升市場占有率。業(yè)內專家認為，隨著眉山基地的穩(wěn)定運行，2026年鈉電池在儲能領域的滲透率有望突破10%，在低速電動車領域的替代鉛酸電池趨勢將進一步明確，為我國新能源產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展注入新動能。 

資訊三、逸飛激光簽訂1.58億元鋰電設備合同，預計增厚未來業(yè)績

2026年1月19日，逸飛激光發(fā)布公告稱，近日與國內某鋰電頭部企業(yè)簽訂《設備采購安裝合同》，合同金額為1.58億元（含稅），標的為鋰電設備裝配線。該合同為日常經(jīng)營性合同，無需提交董事會、股東會審議，若順利履行，預計對公司未來業(yè)績產(chǎn)生積極影響。 

根據(jù)公告，此次合作客戶為國內鋰電頭部企業(yè)，雙方此前已有合作基礎。2023年，逸飛激光與該客戶的交易金額為6143.19萬元，占公司當年營收的8.81%；2024年交易金額降至1662.87萬元，占比2.40%。本次1.58億元的合同金額，占逸飛激光2024年度經(jīng)審計營收的22.83%，顯著高于過往合作規(guī)模，反映出客戶對公司鋰電設備裝配線產(chǎn)品的認可度提升。 

鋰電設備裝配線是鋰電池生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)之一，其性能直接影響電池的一致性與生產(chǎn)效率。逸飛激光作為國內激光焊接設備龍頭，近年來加速布局鋰電設備領域，此次簽訂的裝配線合同，標志著公司在鋰電中段設備市場的競爭力進一步增強。公司表示，該合同的簽訂是基于前期技術積累與客戶信任，后續(xù)將嚴格按照約定推進設備交付與安裝調試。 

盡管合同預計對業(yè)績有積極影響，但逸飛激光也提示了履行風險：合同執(zhí)行周期較長，收入確認時點受設備驗收進度影響，存在不確定性；同時，客戶可能因市場環(huán)境變化調整采購計劃，需持續(xù)關注后續(xù)進展。 

行業(yè)分析認為，此次大額合同的簽訂，體現(xiàn)了鋰電頭部企業(yè)對設備國產(chǎn)化的需求提升。隨著新能源汽車與儲能市場持續(xù)增長，鋰電設備需求旺盛，逸飛激光憑借激光焊接技術優(yōu)勢，有望在鋰電中段設備領域進一步擴大市場份額。公司后續(xù)若能持續(xù)獲得頭部客戶訂單，將對營收增長形成有力支撐。 

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