川船重工為上海中遠海運建造13800噸不銹鋼化學品船開工

6月2日上午，中國船舶集團旗下重慶川東船舶重工有限責任公司舉行了13800載重噸不銹鋼化學品船（HT0187）開工儀式。上海中遠海運有限公司董事長、總經(jīng)理趙邦濤，中國船舶集團重慶船舶工業(yè)有限公司黨委書記、董事長孫建中，中國遠洋海運集團有限公司戰(zhàn)企本部副總經(jīng)理金鑫，中國船級社重慶分社總經(jīng)理顧思遠，重慶川東船舶重工有限責任公司黨委書記、董事長林俏5人共同啟動開工點火按鈕，標志著西南地區(qū)“史上最大船舶”在川船重工正式開建。

據(jù)了解，13800噸不銹鋼化學品船是重慶乃至西南地區(qū)迄今為止承接建造的最大載重量船舶，計劃于2022年4月交付。長約129米、型寬22米、型深11.8米、設(shè)計吃水8.5米、載重量約13800噸，航速12.8節(jié)、續(xù)航力7500海里，入級中國船級社（CCS），掛中國香港旗。

該船為單柴油機、單槳驅(qū)動液貨船，用于散裝運輸液體化學品/成品油，符合中國船級社散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范關(guān)于II型船的要求，貨油艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時裝卸16種不同品種的化學品。

總新冠肺炎疫情期間，川船重工不等不靠，與上海中遠海運公司緊密聯(lián)系，創(chuàng)新簽約方式，網(wǎng)簽2艘13800載重噸不銹鋼化學品船建造合同，并著手開展前期生產(chǎn)準備工作。

時間緊、任務(wù)重，川船重工創(chuàng)新工作方式方法，搶時間、趕進度，努力把疫情造成的損失降到最低。在短短的三個半月時間里，就編制了該船生產(chǎn)前期策劃與建造方案，完成了圖紙工藝等建造資料的準備、原材料及主要機電設(shè)備的訂貨，改造施工場地、制作胎架及新添置了部分生產(chǎn)設(shè)備，引進施工人員并組織開展了相關(guān)培訓。當前，各項準備工作基本就緒，已具備開工生產(chǎn)條件。

川船重工自2005年開工建造第一艘不銹鋼化學品船以來，攻克多項技術(shù)難關(guān)，嚴格按照ISO9001質(zhì)量管理體系和遠洋國際船舶標準，成功建造出中國第一艘完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的3000噸級不銹鋼化學品船，高分通過CDI（歐洲化學品分類協(xié)會）的檢查，獲得了進入化學品船高端市場的準行證。

川船重工先后為中國長航、中化集團、中海油、新加坡、挪威等船東批量建造了3000噸級、5000噸級、7000噸級、10000噸級特種化學品船50多艘，是世界上建造中小型特種化學品船數(shù)量最多的船舶企業(yè)之一，獲得國際國內(nèi)航運界普遍贊譽，樹立起“川東化學品船”品牌。

下一步，川船重工將采取以中間產(chǎn)品為導向組織生產(chǎn)，在產(chǎn)品建造過程中貫徹“設(shè)計、生產(chǎn)、管理”一體化理念，實現(xiàn)“殼、舾、涂”一體化要求，推進船舶預(yù)舾裝、精度建造、無碼裝配、無余量合攏等新的建造方法和工法的運用，再鑄“川東化學品船”輝煌。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。