德國船廠2016年迎來“開門紅”

雖然新造船業(yè)務(wù)不好，不過因為許多中小型船和特種船紛紛進(jìn)行洗滌器安裝和其它各種改裝工作，這使得很多德國船廠在2016年初就處于繁忙狀態(tài)。

其中2家船廠獲得了大量洗滌器改裝工作。位于漢堡的PellaSietasWerft船廠在2月初迎接了2.8萬載重噸的自裝載貨船“Sandnes”號，這是船東HJH船舶管理公司自2015年以來系列4艘船中的最后一艘以及最小的改裝船，改裝工作持續(xù)2周，涉及90噸的管道、部件和鋼結(jié)構(gòu)等。2015年12月，PellaSietas船廠交付了3.3萬載重噸的“Bulknes”號，其姐妹船“Beltnes”號和“Fitnes”號之前也進(jìn)行了阿法拉伐PureSOx混合洗滌器系統(tǒng)的改裝，這批船均使用了MAK8M43發(fā)動機(jī)和CAT輔機(jī)。

位于不萊梅的德國干船塢(GDD)也在今年2月接獲了洗滌器改裝工作，涉及2艘集裝箱接駁船。而在2015年該船廠也為客戶安裝了一些洗滌器，2014年該船廠還為系列17400Spliethoff集滾船安裝了洗滌器系統(tǒng)。而最近的阿法拉伐洗滌器改裝是1025teu的“Condor”號和“Corsar”號，船東為Buss航運公司。在今年2月底，GDD迎來了1萬載重噸的貨船“CapSanDiego”號，進(jìn)行為期近一個月的船級更新。23500總噸的貨船“ThamesHighway”號也訪問了GDD，在遭受碰撞后進(jìn)行了廣泛的維修。其它近期維修的船舶還包括“MarinecoStingray”號和“Reymar”號。

德國主要修船廠之一的LWB盡管進(jìn)入了新造船領(lǐng)域，但仍接獲了修船工作，包括19800載重噸的成品油船dwtproducttankers“Ginaldag”號和“Bozdag”號，以及28551總噸的郵船“Boudicca”號等。

具有20年修船經(jīng)驗的BremerhavenerDock(BREDO)也很繁忙，在2016年迎來好的開端，為16150總噸的挪威客渡船“Midnatsol”號進(jìn)行了廣泛的改裝，準(zhǔn)備進(jìn)行極地探險。SAL公司的9360載重噸和7984載重噸貨船“Grietje”號和“Antje”號以及12975載重噸的重吊船“Svenja”號也進(jìn)行了廣泛的大修。15160載重噸的化學(xué)品油船“Levana”號也進(jìn)行了改裝。

同樣繁忙的Nordic船廠回應(yīng)說，“僅提前一個月甚至更短時間進(jìn)行預(yù)約已非常普遍，有的甚至只提前一周，簽約和船舶抵達(dá)僅隔一周。”近期該船廠大修的最大船是18468載重噸的破冰貨船“NorilskiyNickel”號，該船抵達(dá)了該集團(tuán)的Wismar船廠進(jìn)行入級工作和大修。今年2月剛駛離NordicStralsund船廠的是德國最大SWATH船——長73米的海軍研究船“Planet”號，該船進(jìn)行了廣泛的入級、維修與大修工作。同在2月駛離的還有長46.3米的海軍油回收船“Bottsand”號。

56米長的多用途軍用輔助船“Kronsort”號和38.6米長的海軍污染控制船“Knechtsand”號的維修工作也將在3月底完成。其它常規(guī)的春季維護(hù)工作還包括另8-10艘小型船。

2016年1月在德國Stralsund完成維護(hù)工作的則是德國70米長6000馬力的多功能船“Arkona”號，該船同時也是一艘污染控制船和破冰應(yīng)急拖船。另2艘德國訓(xùn)練船“Greif”號和“GorchFock”號也訪問了Volkswerft船廠，進(jìn)行常規(guī)維修和大修。

德國首批2艘采用雙燃料推進(jìn)的渡船已于2015年投入服役。ReedereiWessels公司在2016年還將推出世界首艘改裝LNG動力的集裝箱駁船，這艘1036teu的駁船名為“WesAmelie”號將在一家德國船廠改裝，預(yù)計在12月初運營，采用8L48/60BMAN發(fā)動機(jī)。

德國漢堡的Blohm+Voss船廠在今年1月份的工作很空閑，但這種情形持續(xù)沒多久。很快該船廠獲得了大訂單，將在5月為“QueenMary2”號郵船進(jìn)行改裝，而且有其它一些訂單正在洽談。該船廠在2015年服務(wù)了不少油船和商船客戶，如143386載重噸的俄羅斯原油運輸船“Nataly”號，28518總噸的郵船“Albatros”號，以及18627總噸的“SagaPearl11”號郵船。

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