中國(guó)鋼鐵為什么要擁抱電商？
發(fā)布時(shí)間：2015-11-06 08:52
編輯：韓小英
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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對(duì)于如今處于頹勢(shì)的
鋼鐵行業(yè)來(lái)講，“工業(yè)4.0”或許還處在設(shè)想階段，但“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)漫天席卷而來(lái)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)鋼鐵電商平臺(tái)總數(shù)超過(guò)200家，其中不乏鋼廠(chǎng)、貿(mào)易商以及物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)搭建的平臺(tái)。此外，行業(yè)網(wǎng)站、金融機(jī)構(gòu)也不甘落后，紛紛踏入這人潮涌動(dòng)的大浪中來(lái)。
鋼鐵行業(yè)“觸電”，不僅是國(guó)家政策導(dǎo)向的驅(qū)使，同樣也是行業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)急速發(fā)展也就在近15年間，美國(guó)、歐洲等鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史悠久的國(guó)家和地區(qū)，目前也沒(méi)有發(fā)展出來(lái)完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，他們的鋼鐵工業(yè)不也照樣運(yùn)行得比中國(guó)要好么？為什么我國(guó)的鋼鐵工業(yè)就一定要走一條大家都未走過(guò)的路？對(duì)此，筆者認(rèn)為有以下幾個(gè)方面的原因。
第一，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)鋼鐵工業(yè)高速發(fā)展時(shí)，全球鋼鐵工業(yè)還處于一個(gè)供不應(yīng)求的階段，即便其國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，仍然可以向海外傾瀉壓力。而當(dāng)前全球鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩，尤其中國(guó)的情況最為嚴(yán)重，即便2015年中國(guó)
鋼材出口量達(dá)到1億噸以上，仍難以解決國(guó)內(nèi)市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求的矛盾。更重要的是，當(dāng)前的中國(guó)鋼鐵行業(yè)恰恰趕上了互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)急速發(fā)展的時(shí)期。因此，在傳統(tǒng)銷(xiāo)售渠道已經(jīng)不適應(yīng)需求的情況下，電商平臺(tái)似乎是一條能為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)生機(jī)的路。
第二，與中國(guó)不同，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)，無(wú)論是鋼鐵工業(yè)本身，還是上下游行業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集中度都極高，其資源整合配置也在較長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中達(dá)到相對(duì)優(yōu)化的水平。如美國(guó)貿(mào)易商瑞森鋼鐵的鋼材銷(xiāo)量占全美鋼材銷(xiāo)售份額的75%，再如下游特點(diǎn)鮮明的汽車(chē)城、航天城等，其產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到集群化程度。此外，這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，其鋼材需求結(jié)構(gòu)也以扁平材為主，涉及的加工和配送方式也更加繁復(fù)，遇到的問(wèn)題也更復(fù)雜，這可能是電商平臺(tái)的服務(wù)尚不能完美解決的。
第三，把眼光放回國(guó)內(nèi)，除上述與國(guó)外鋼鐵工業(yè)發(fā)展所處環(huán)境不同外，中國(guó)鋼鐵工業(yè)本身面臨的原材料問(wèn)題、產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題、區(qū)域差異問(wèn)題、品種結(jié)構(gòu)問(wèn)題、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題以及產(chǎn)業(yè)政策等問(wèn)題，都有影響這個(gè)行業(yè)興衰的能力。要解決這些問(wèn)題，調(diào)整的幅度、廣度和難度都很大。而電商平臺(tái)雖然不能從根本上解決上述問(wèn)題，卻從另外一個(gè)角度給了我們解決上述問(wèn)題的思路。
第四，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的整合推進(jìn)極為緩慢，除地理區(qū)位難以協(xié)調(diào)外，企業(yè)性質(zhì)的不同以及規(guī)模、盈利水平的差異也使得企業(yè)間的整合難以落地。而借助電商平臺(tái)，將線(xiàn)下無(wú)法完成的工作，移到線(xiàn)上來(lái)解決，或許能達(dá)到意想不到的效果。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)因地理區(qū)位的不同，其原料運(yùn)輸成本相差較大，一些內(nèi)陸企業(yè)在生產(chǎn)出成材后，在相同的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)劣勢(shì)盡顯。產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，可以提前實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上的“產(chǎn)業(yè)集群”，以此來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，也不失為一種行之有效的手段。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
