船運鋼市存分歧 煤炭運價弱勢承壓

    秦皇島煤炭網訊 本報告期（2016/5/21-2016/5/24），上周的沿海煤炭運輸市場大漲行情在本周初快速降溫，但華東和華南航線出現分歧，華東進江航線電廠貨主開始觀望后市，下游搶船行為結束，運價出現掉頭回落跡象；但由于南下租船需求繼續(xù)好轉，運價繼續(xù)回暖勢頭。5月20日，綜合指數OCFI報收567.19點，期環(huán)比掉頭下行0.88%。分子指數來看，華東線指數報收598.87點，期環(huán)比下行1.46%；華南線指數報收461.14點，期環(huán)比上行1.68%。 　　分航線船型平均運價具體情況如下表（單位：元/噸）：

 　　指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI結束連續(xù)三期累計上漲局面，在本期內掉頭下行，期環(huán)比窄幅回落5.06點。（2）本報告期，六大代表航線船型平均運價呈現“兩漲、四降”的運行趨勢，其中4萬噸以上大型船舶平均運價漲幅收窄至0.4元/噸，4萬噸以下小型船舶平均運價由漲轉降，跌幅為0.5元/噸附近。 　　分析認為，當前沿海煤炭運輸市場走勢出現差異性，具體表現如下：華東及進江航線，本輪煤炭船運市場出現短期快速上漲行情，主要促進因素是華東進江電廠貨主集中搶租4-5萬噸大型船舶，適期船舶收緊帶動運價顯著上行。但在本周初，煤炭船運市場未能延續(xù)上周大漲，時效所限定的集中搶船行為僅僅保持一周后消失，下游貨主觀望氛圍越臨近月底越濃重，華東及進江煤炭貨盤持續(xù)萎縮，但由于月底之前的適期船舶寥寥無幾，市場“無貨無船”狀態(tài)促使目前沿海運價并未出現急跌現象。 　　南下航線，雖然前期市場貨盤未能像進江貨盤短時間爆發(fā)出來，但南下運價卻在跟漲。目前據船東反映，華南地區(qū)居民用電有所回暖，貨主購煤租船表現積極，船運需求向好，船東繼續(xù)上調報價。（樊 樂）

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