第一百座超級充電樁落戶北京

根據(jù)特斯拉官方消息，從昨日起，特斯拉全面開放了ModelX在中國的預(yù)定和選配通道，消費(fèi)者可登錄特斯拉中國官網(wǎng)或前往特斯拉的直營體驗(yàn)中心進(jìn)行預(yù)定和個性化選配。北京商報記者于昨日在第四屆京交會上采訪了特斯拉汽車全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔，針對特斯拉今后在中國的發(fā)展布局以及備受關(guān)注的Model3，任宇翔表達(dá)了極大的重視。

堅(jiān)持全球統(tǒng)一定價

3月31日，特斯拉在美國發(fā)布Model3，這款車也吸引了全球的目光。任宇翔特別強(qiáng)調(diào)，今后特斯拉不管是ModelS、ModelX還是Model3，都會采用全球定價，雖然各地有不同的稅收和費(fèi)用，但通過匯率的轉(zhuǎn)換，特斯拉從每輛車身上拿到的營收在任何國家和地區(qū)都是一樣的，這在汽車市場是很少見的。

一直以來，不少消費(fèi)者對特斯拉汽車的高價存在質(zhì)疑，對此，任宇翔指出，正因?yàn)樘厮估瓕?shí)行全球統(tǒng)一定價，所以具體到每個地區(qū)，特斯拉的價格已經(jīng)比該公司很多競爭對手的價格低很多了。2006年，特斯拉曾經(jīng)制定過一個三步走發(fā)展戰(zhàn)略，在2008年，特斯拉推出一款價格很高的Roster，是兩座的跑車，特斯拉通過Roster產(chǎn)生的現(xiàn)金流支持了下一款產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，也就是現(xiàn)在的ModelX和ModelS，雖然這兩款產(chǎn)品的價格也相對較高，但已經(jīng)是高端人群相對能夠接受的價格；從ModelX和ModelS銷售得到的現(xiàn)金流，特斯拉又用來投入和研發(fā)生產(chǎn)了Model3，這款車在美國的價格是3.5萬美元，在中國的價格是30多萬到40萬元人民幣。

超級充電網(wǎng)將符合新國標(biāo)

任宇翔介紹道，特斯拉即將在中國建成第一百座超級充電站，這座充電站將落戶北京。據(jù)了解，現(xiàn)在的超級充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已經(jīng)能夠使汽車從深圳一直開到哈爾濱，也是全球最先進(jìn)的充電技術(shù)，充電半小時可以跑270公里，充電40分鐘可以跑400公里，滿足長途的需求。

在中國，超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了京津冀和長三角的大部分地區(qū)，特斯拉今年還會在珠三角地區(qū)和京津地區(qū)繼續(xù)建設(shè)超級充電站。

去年12月28日，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，發(fā)布了新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于今年1月1日起實(shí)施。任宇翔指出，特斯拉會研發(fā)改進(jìn)充電裝置，努力適應(yīng)中國的新國標(biāo)。

年底前增加30家門店“在中國，目前特斯拉在7個城市開有17家門店，采用直營的方式，不管是門店還是售后都是直營，這和傳統(tǒng)的4S店有些許不同，不過承擔(dān)的功能是一樣的。今年我們在中國有快速擴(kuò)展的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在今年底前再增加近30個門店。有人說特斯拉不會在中國建廠，其實(shí)很多信息都是被過度解讀了，長期來說，特斯拉在中國設(shè)廠的決心是沒有改變的，只不過這需要一個過程，我們一直在積極推進(jìn)。”任宇翔如是說。

至于Model3，任宇翔透露將從2017年下半年開始交車，但每個國家和地區(qū)的具體交車時間現(xiàn)在還沒有確定，因?yàn)樘厮估€在做工廠擴(kuò)產(chǎn)的工作。到今年底之前，特斯拉還是主推ModelS和ModelX。

“特斯拉現(xiàn)在的產(chǎn)品都是用鋰離子電池，無論從商用、成本，還是安全、產(chǎn)量、供應(yīng)等方面考慮，鋰離子都是電動車的最佳選擇，在可預(yù)見的將來，特斯拉還將一直采用鋰離子電池。”任宇翔坦言。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。