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青山船廠接獲3860噸橋梁鋼桁梁訂單

發(fā)布時(shí)間:2016-06-08 09:42 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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6月6日,長(zhǎng)航重工青山船廠中標(biāo)武橋重工徐宿淮鹽鐵路橋兩個(gè)標(biāo)段的3860噸鋼桁梁建造項(xiàng)目,這是該廠進(jìn)軍橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的第一標(biāo),也是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,開(kāi)拓非船市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的又一重要突破。據(jù)悉,此次接獲的鋼桁梁項(xiàng)目為徐宿

6月6日,長(zhǎng)航重工青山船廠中標(biāo)武橋重工徐宿淮鹽鐵路橋兩個(gè)標(biāo)段的3860噸鋼桁梁建造項(xiàng)目,這是該廠進(jìn)軍橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的第一標(biāo),也是企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,開(kāi)拓非船市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)的又一重要突破。

據(jù)悉,此次接獲的鋼桁梁項(xiàng)目為徐宿淮鹽線后馬莊特大橋(96米雙線)、跨漢陽(yáng)大道特大橋(80米四線)兩座鋼桁梁鐵路橋的制造安裝。后馬莊特大橋96米雙線,主桁橫向中心距14米,桁高12.3米,橋梁跨越徐淮高速;漢陽(yáng)大道特大橋80米四線,主桁橫向中心距23.5米,桁高14米,橋梁跨越漢陽(yáng)大道。兩座鋼桁梁鐵路橋的主桁均采用M30高強(qiáng)螺栓連接,橋面系采用M24、M22高強(qiáng)螺栓連接,無(wú)論是施工設(shè)計(jì)、焊接工藝,還是沖砂涂裝、拼裝吊運(yùn)等橋梁制造、安裝的各環(huán)節(jié),對(duì)技術(shù)水平和施工質(zhì)量都有著較高的要求。

隨著“一帶一路”、“高鐵外交”等國(guó)家政策的實(shí)施,加上軋鋼技術(shù)及鋼材性能的提高和裝備制造整體水平的發(fā)展。近年來(lái),鋼桁梁憑借其經(jīng)濟(jì)、美觀、適用等特點(diǎn),在公路、鐵路中所占的比重大幅攀升,并具有遠(yuǎn)大的市場(chǎng)前景。面對(duì)這一利好,青山船廠鋼結(jié)構(gòu)公司積極介入鋼桁梁技術(shù)研究,首次躋身橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

主動(dòng)轉(zhuǎn)型 打造行業(yè)新優(yōu)勢(shì)

近年來(lái),面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩不斷加劇,造船市場(chǎng)短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)無(wú)望的困境,青山船廠毅然選擇了一條主動(dòng)轉(zhuǎn)型之路——朝著鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)進(jìn)軍。青山船廠憑借著自身完備的設(shè)備設(shè)施、專業(yè)化的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及多年積累的建造經(jīng)驗(yàn),在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)扎穩(wěn)打,贏得了生機(jī)。據(jù)了解,自2015年起,青山船廠就主動(dòng)加大內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度,重新成立了鋼結(jié)構(gòu)公司,組建專業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),開(kāi)辟了湖北省內(nèi)

及周邊地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)配套市場(chǎng)。該廠去年成為了湖北省首家風(fēng)力發(fā)電塔筒鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè),并在兩個(gè)月內(nèi)成功建造了世界最大鋼圍堰工程——青山長(zhǎng)江大橋鋼圍堰。

“行業(yè)在調(diào)整,企業(yè)只有適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng),推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,搶占市場(chǎng)先機(jī),才能擺脫困境。”青山船廠廠長(zhǎng)匡治國(guó)說(shuō)。如今,成功進(jìn)軍橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,青山船廠轉(zhuǎn)型發(fā)展之步伐邁得穩(wěn)健而有力。

改變思維 效益優(yōu)先謀發(fā)展

作為中部地區(qū)最大造船企業(yè),青山船廠和大多數(shù)船企一樣,面臨著接單難、交船難、融資難三大窘境。“變則興,不變則衰”。困境面前,青山船廠不是坐以待斃,而是改變固有的思維方式,以效益為導(dǎo)向,謀求企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。一方面,將部分固定資產(chǎn)進(jìn)行租賃合作,為企業(yè)增加正向現(xiàn)金流。另一方面,該廠還將運(yùn)用自身碼頭陸域岸線、水陸聯(lián)運(yùn)交通便利的條件,在進(jìn)行安全評(píng)估和取得相應(yīng)資質(zhì)的基礎(chǔ)上,發(fā)揮大型場(chǎng)地、廠房和起重、下水設(shè)施完備的優(yōu)勢(shì),拓展物流、倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)業(yè)務(wù),積極把握相關(guān)政策,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈延伸的嘗試,力爭(zhēng)在非船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)制造裝配與物流服務(wù)的雙輪驅(qū)動(dòng)。




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