聯(lián)想控股確認入局樂視超級汽車首輪融資

6月21日晚間，聯(lián)想控股向外界確認，該公司已參與投資樂視汽車首輪融資。聯(lián)想控股公關人士昨日接受媒體采訪時表示，“聯(lián)想控股一直很關注互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)新消費領域，樂視汽車是我們的一個少數(shù)股權投資。”這是聯(lián)想第一次直接投資互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)。

盡管對于具體投資額度、投資金額是否到位等問題，聯(lián)想控股方面沒有明確表態(tài)。不過，據(jù)昨日《證券時報》援引投資圈人士表示，聯(lián)想控股參與樂視超級汽車首輪融資資金已于上周末到位，投資規(guī)?；蛴鈨|元。

聯(lián)想控股確認入局樂視超級汽車首輪融資的消息，引爆互聯(lián)網(wǎng)、汽車及投資圈等多領域行業(yè)的關注。

實際上，早在今年3月的深圳IT領袖峰會上，主持人吳鷹就曾提過：假設聯(lián)想和樂視合作，挑戰(zhàn)百度和騰訊，它們之間將如何合作？沒想到3個月后，這一假設或將變成現(xiàn)實。

此外，在4月13日的“樂視生態(tài)共享之夜”上，樂視宣布超級汽車的品牌名稱正式定名為“LeSEE”，其時，柳傳志也出現(xiàn)在現(xiàn)場為樂視站臺。

回顧樂視汽車，其正在以驚人的速度發(fā)展。2014年12月賈躍亭正式公布“SEE計劃”(SuperElectricEcosystem)，并啟動樂視超級汽車項目。在過去30個月以來，樂視完成了與北汽和阿斯頓馬丁合作、戰(zhàn)略投資充電樁公司、和美國初創(chuàng)電動車公司FaradayFuture達成戰(zhàn)略合作并聯(lián)手打造FF首款概念電動車FFZERO1、正式推出LeSEE首款互聯(lián)網(wǎng)智能電動概念車以及發(fā)布零派樂享電動車分時租賃平臺等一系列布局。

2016年4月20日，采用電力驅動并支持無人語音自動駕駛的樂視超級汽車LeSEE概念車首次亮相。在發(fā)布會上，樂視表示，這款超級汽車擁有100%的自主研發(fā)產(chǎn)權。根據(jù)規(guī)劃，樂視超級汽車將在2017年推出與阿斯頓馬丁的聯(lián)合開發(fā)車型，全球限量3000臺-4000臺;2018年至2019年將推出大型、中型、城市車型，該部分車型中國計劃2019年能同步生產(chǎn)。

據(jù)悉，為構建樂視汽車生態(tài)，賈躍亭個人至今已累計投資近10億美元。6月14日，樂視超級汽車宣布啟動全員股權激勵計劃，近百名員工代表獲得首批股權激勵。由于面向全體員工的股權激勵不僅在汽車界極為罕見，在其他行業(yè)也屬鳳毛麟角，這一計劃的實行，使樂視超級汽車成為史上“最慷慨”的汽車公司。

作為國內(nèi)大型投資控股公司，聯(lián)想控股關注的投資領域聚集在消費與服務升級的大趨勢，包括農(nóng)業(yè)與食品、金融服務、醫(yī)療服務、互聯(lián)網(wǎng)與創(chuàng)新消費等領域都是其重點關注的行業(yè)。據(jù)招股書顯示，聯(lián)想控股曾投資過包括融科、正奇、漢口銀行、聯(lián)保、拉卡拉、蘇州信托、增益物流、神州租車等多個產(chǎn)品，涉及科技、金融、消費等板塊。此次投資樂視汽車是對其業(yè)務線的補充，將有助于聯(lián)想搶占互聯(lián)網(wǎng)汽車賽道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。