轉型升級陣痛顯現 中國制造業(yè)艱難突圍

中國制造業(yè)正在面臨前所未有的挑戰(zhàn)。日前有報告稱，中國勞動力成本10年間上升了5倍，到2020年中國制造業(yè)競爭力或將被美國反超。對此，相關企業(yè)人士指出，產能過剩和技術落后是困擾國內制造業(yè)發(fā)展的主要障礙。而專家認為，國內制造業(yè)正在經歷從低端到中高端的升級，隨著技術創(chuàng)新、互聯網創(chuàng)新的推動，未來制造業(yè)擁有巨大的成長機會。

中國制造正向中高端發(fā)展

近日，中國信息化百人會與德勤聯合發(fā)布的《2016全球制造業(yè)競爭力指數》稱，自2005年以來的10年間，中國的勞動力成本上升了5倍，比1995年漲了15倍。報告指出，中國制造業(yè)正面臨著勞動力成本上升、人口老齡化等諸多挑戰(zhàn)。報告預計，中國制造業(yè)競爭力將在2020年被美國反超，下滑至第二名。

不過，相較于該報告，經濟學家們對于中國制造業(yè)發(fā)展前景還是持樂觀態(tài)度。

渣打銀行（中國）資深經濟學家顏色對記者表示，國內制造業(yè)正在經歷從低端到中高端的升級，中高端制造業(yè)是中國經濟未來發(fā)展的主要動力之一，另一個動力是現代服務業(yè)。目前，中國的中低端制造業(yè)基礎已經很牢固，而且中國有世界上最多的已接受高等教育的人群，有人才優(yōu)勢，且人才成本相對較低；加上現有市場份額、基礎設施，以及政府從研發(fā)、稅收、融資方面提供的幫助，能夠促進產業(yè)結構向中高端制造業(yè)轉型升級。隨著技術創(chuàng)新、互聯網創(chuàng)新的推動，未來制造業(yè)擁有巨大的成長機會。

中國社會科學院副院長蔡昉也表示，《中國制造2025》規(guī)劃的實施，將使中國由一個低端制造業(yè)國家轉變?yōu)楦叨酥圃鞓I(yè)巨頭。國務院近期發(fā)布的《中國制造2025》規(guī)劃涵蓋了信息科技、數控工具和機器人、空間設備、鐵路設備、新材料等10大領域。這個新國策，連同亞洲基礎設施投資銀行所支持的“一帶一路”國際策略，反映了我國實現新增長模式的全面措施。這些策略一旦成功實施，中國的高端工業(yè)產品出口，將在國際分工中占據主導地位，我國將從一個低端制造國家轉變?yōu)楦叨酥圃鞓I(yè)巨頭。

另據稅務總局統(tǒng)計，今年上半年，高端制造業(yè)稅收較快增長，顯示出創(chuàng)新驅動作用增強。今年上半年，創(chuàng)新程度較高的高端制造業(yè)稅收增速較高。其中，航天設備制造業(yè)稅收增長11.1%，醫(yī)藥制造和汽車制造業(yè)稅收分別增長12.2%和7.2%。

產能過剩和技術落后是瓶頸

業(yè)內人士指出，目前，中國制造業(yè)總體規(guī)模位居世界前列，是世界制造業(yè)第一大國。但是，也應清醒地意識到，近年來在中國制造業(yè)規(guī)模擴張與優(yōu)勢地位進一步提高的同時，與美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家相比，“大而不強”的問題依然相當突出。目前中國制造業(yè)走到了十字路口，一面是產能過剩的危機，一面是產品不能滿足消費者需求。在消費升級，消費需求十分旺盛的情況下，海外購、跨境購應勢而生并發(fā)展迅猛，因此對制造業(yè)的要求也越來越高。

值得注意的是，作為制造業(yè)大國的中國，制造業(yè)增加值在世界的排名也在逐年下降。據世界銀行公布的數據顯示，2013年中國制造業(yè)增加值在世界排名第一，占比達到20.8%。然而，自2013年以來，我國規(guī)模以上制造業(yè)增加值連年下降，2015年這一數據為7%，今年一季度進一步下滑至6.5%。

對此，賽迪工業(yè)和信息化研究院專家表示，制造業(yè)是我國國民經濟的主體，是綜合國力的決定性力量，也是當前穩(wěn)增長、調結構的戰(zhàn)略支點。經過幾十年的艱苦奮斗，我國制造業(yè)已經穩(wěn)居全球第一大規(guī)模。但是，大而不強、基礎不牢的問題依然突出。同時，中國制造業(yè)也正面臨以智能制造為基本內容的新工業(yè)革命的激烈競爭。因為國際上智能技術正在取得重大突破，引起各行各業(yè)的劃時代變革。當前全球制造業(yè)發(fā)展的一個基本方向就是智能制造。雖然目前智能制造只是剛剛起步，但其發(fā)展前景極為廣闊。

一家智能制造企業(yè)高管表示，制造業(yè)解決產能過剩、提高自身技術水平、提升質量增加效益，促使中國由制造大國變成制造強國，是目前國內制造業(yè)企業(yè)要解決的主要問題，也是歷史使命。

“目前，產能過剩、技術不夠過硬、用工成本高等一系列問題，成為影響制造業(yè)轉型升級的關鍵。不過，國內制造業(yè)過剩的是中低端產能，高精尖技術相對缺乏。這也是國家去除落后過剩產能、推進供給側改革的原因之一。不過這是一個長期的過程，不僅需要國家政策支持，還需要企業(yè)自身積極推進和解決。”亨通集團內部人士表示。

企業(yè)爭相發(fā)展智能制造

可喜的是，在中央以及地方政府的大力推動下，一批企業(yè)積極創(chuàng)新，不斷提升自身技術水平，在發(fā)展智能制造、轉型升級的道路上已經取得了明顯的成效。

杭汽輪股份公司信息化應用中心CEO黃梁表示，杭汽輪已建立起一套基于互聯網的供應鏈管理體系，涵蓋所有生產信息、原材料及零部件合作伙伴，原材料采購、零部件采購、生產物料管理已全部實現互聯網化。

薩馳華辰執(zhí)行董事兼技術副總裁馬雙華表示，企業(yè)自主研發(fā)的“半鋼子午胎智能化一次法成型機”，能使輪胎成型時間縮短1/3，人力成本下降一半，還減少了工人誤差，使輪胎質量更加穩(wěn)定。輪胎成型機和液壓硫化機系列產品一面世就受到了市場的追捧，薩馳華辰“智”造訂單不斷，2012—2015年利潤年復合增長率超過100%。

廣東利迅達機器人系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)生產的手臂型機器人廣泛應用于家電、手機、五金、廚衛(wèi)等各個行業(yè)各類工種，用戶已達2000多戶。

東鵬潔具股份有限公司引入智能設備生產線后，不僅生產效率提高了40%—50%，同時保證了產品的一致性，對產品質量的穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用。

近段時間，我國對于制造業(yè)的政策扶持也不斷加碼。國家發(fā)改委、工信部日前組織實施制造業(yè)升級改造重大工程包，目的是推動制造業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化、服務化；中共中央、國務院印發(fā)的《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》日前正式對外公布，要求發(fā)展智能綠色制造技術，推動制造業(yè)向價值鏈高端攀升；國務院近日發(fā)布《關于深化制造業(yè)與互聯網融合發(fā)展的指導意見》，要求進一步深化制造業(yè)與互聯網融合發(fā)展，協同推進“中國制造2025”和“互聯網+”行動。

此外，一系列鼓勵制造業(yè)發(fā)展的重大政策和針對性的產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，還將會在年內陸續(xù)出臺。其中包括，目前已基本成型的“中國制造2025‘1+X’規(guī)劃體系”和“工業(yè)綠色發(fā)展‘十三五’規(guī)劃”、“戰(zhàn)略新興產業(yè)‘十三五’規(guī)劃”等多個產業(yè)規(guī)劃。此外，航空發(fā)動機、燃氣輪機等領域的重大工程專項也將在年內逐一推出。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。