首艘國產(chǎn)極地破冰船年底開建

7月28日，江南造船公司收到國信招標(biāo)集團(tuán)的中標(biāo)通知，成為第一艘國產(chǎn)極地科考破冰船的建造單位。據(jù)悉，該船將于今年年底在上海開工建造。

目前，“雪龍”號(hào)仍是我國最大的極地考察船，也是中國唯一能在極地冰區(qū)狀態(tài)下航行的船舶。1993年3月25日，“雪龍”號(hào)由烏克蘭赫爾松船廠建造完工。中國于1993年年底從烏克蘭購入后，按照自身的極地考察需求對(duì)其進(jìn)行了改造。自1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)以來，“雪龍”號(hào)已先后32次赴南極、6次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)，足跡遍布五大洋，創(chuàng)下中國航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。

相比“雪龍”號(hào)，此次建造的第一艘國產(chǎn)極地科學(xué)考察破冰船規(guī)模較小。新船船長122.50米、設(shè)計(jì)吃水排水量13990噸，和“雪龍”號(hào)均有一定差距。但按照設(shè)計(jì)，國產(chǎn)破冰船的破冰能力比“雪龍”號(hào)更強(qiáng)：“雪龍”號(hào)能以1.5節(jié)航速?zèng)_破1.2米厚的冰層（含0.2米積雪），新船則將以2～3節(jié)航速?zèng)_破1.5米厚的冰層（含0.2米積雪）。

江南造船公司曾多次承接包括“遠(yuǎn)望”號(hào)系列船、各類型海監(jiān)海警船、“東方紅3號(hào)”等多種復(fù)雜船型的建造任務(wù)，并多次承擔(dān)“雪龍?zhí)?rdquo;的維修改造工作，積累了廣泛的科考船舶建造經(jīng)驗(yàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。