耐用環(huán)保 Clemson大學用納米木纖維造擋泥板保險杠

研究人員向采用復合材料制造保險杠和擋泥板，防止上述車用設備變形或受撞擊后碎裂。

據(jù)克萊姆森大學發(fā)布的新聞稱，森林再生項目執(zhí)行期間，曾砍伐過一批樹木，該大學SrikanthPilla主導并發(fā)起過一項研究，從這類樹木中提取符合數(shù)值用于制造汽車擋泥板和保險杠。

Pilla正在和來自美國農(nóng)業(yè)部林務局下轄的森林產(chǎn)品實驗室（ForestProductsLaboratory）的研究員們共同致力于該研究，該實驗室位于美國威斯康星州的麥迪遜市。他們對樹木進行過處理，將其制成懸浮液，懸浮物呈微小的柱狀結果，直徑只有人類頭發(fā)絲的1/20,000。Pilla則采用這類微小結構（納米纖維材料）來研發(fā)新的復合材料，將其制成汽車用零部件，增強零件強度。

這類零部件屬于可再生生物材料，這意味著車用零件報廢時將送往堆肥廠而非垃圾填埋區(qū)。研究人員可能會幫助汽車制造商符合歐洲采用的汽車（零部件）回收條例的相關要求，在未來可能美國也會實現(xiàn)類似的條例。

Pilla任職于克萊姆森大學汽車工程系的助理教授，他希望采用其創(chuàng)造的復合材料制造車用保險杠和擋泥板，這樣有可能防止零件變形或在撞擊后破碎。他說：“這類材料能夠儲能并保持外觀完整，你無需更換，因為它們根本就不會損壞。用當前材料制造的零部件或許能抵抗沖擊，通常能抵抗三到四次沖擊。”美國農(nóng)業(yè)部下轄的國家糧食與農(nóng)業(yè)研究所為該項目提供五年的資金援助，總計為48.1萬美元。Pilla的研究項目是基于南加州格林維爾克萊姆森大學國際汽車研究中心進行的。森林產(chǎn)品實驗室的材料研究工程師兼該項目的次席研究員CraigClemons稱，林務局想要找到大批量使用該納米纖維材料的方法。

他表示：“我們找到了恰當?shù)那?，能夠使用各類源自森林的生物材料，在這個項目中，則是該款納米纖維材料。我們正試圖將其納入到納米纖維材料產(chǎn)業(yè)鏈中，通過低價值的木料創(chuàng)造出高價值的產(chǎn)品。我們所生成的納米纖維材料具有最基本的結構要素，你也可以從木材纖維和紙漿纖維中得到。我們還希望能夠借助25年多來的經(jīng)驗應用于該項目中，我們在創(chuàng)建塑料和木本材料方面經(jīng)驗豐富。”

Pilla稱，這類納米纖維材料可能來自于森林再生項目執(zhí)行期間砍伐過的樹木。從森林中移除這類原料有助于防止森林大火。研究人員無需砍伐健康的樹木，那類樹木可另作他用。Pilla和Clemons在研究中面臨的一項技術難題是將納米纖維材料與聚合物相融合。他們需要證明，該材料能夠大批量生產(chǎn)，因為汽車制造商需要制造上千個零件。Pilla稱：“我們會將超臨界流體用作為一種增塑劑，使納米纖維材料能夠散布于聚合物內(nèi)。我們能夠制定一種常規(guī)法規(guī)，便于汽車行業(yè)推廣使用。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。