發(fā)改委綜合交通院：商業(yè)模式開放創(chuàng)新是港口未來發(fā)展必由之路

在11月18日，在“2016中國港航發(fā)展論壇”平行論壇之“港口轉(zhuǎn)型升級（改革）”中，國家發(fā)改委城市中心綜合交通研究院院長張國華就國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下港口的轉(zhuǎn)型升級問題做了探討，重點分析了城市群為主體、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高密度背景下港口群的競合發(fā)展。

張國華表示，我們過去三十年的船舶發(fā)展模式是依靠低成本的勞動力、低成本的管理和低成本的環(huán)境這三“低”的模式參與到全球的競爭中個，并成為全球最大的制造業(yè)國家。而今后，我們要真正靠投資驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動解決產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級問題。

張國華認為，未來的競爭，是產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的競爭，是虛擬和實體、線上和線下相結(jié)合的競爭；未來港口的發(fā)展，更多的是港口角色從碼頭運營商轉(zhuǎn)型到貿(mào)易服務(wù)商轉(zhuǎn)化。而貿(mào)易的便利化，商業(yè)模式的開放創(chuàng)新將成為未來港口發(fā)展的必由之路，通過開放式的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，最終實現(xiàn)穩(wěn)健可靠的客戶體驗。

而在談到國際航運中心建設(shè)時，張國華表示，要加強高端航運服務(wù)水平，同時推進自貿(mào)區(qū)、拓展航運金融。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。