上海：徐匯濱江最后的1.5公里 岸線景觀橋梁方案揭曉

12月8日，經過3個月的緊張評議，黃浦江兩岸公共空間45公里貫通工程徐匯段最后的1.5公里岸線景觀、橋梁方案正式揭曉，具有50余年歷史、曾獲多達250個國際各類獎項的知名景觀設計公司EDSA最終中標生態(tài)休閑區(qū)景觀設計方案，而徐匯濱江五座景觀橋中淀浦河橋設計方案最終花落知名景觀設計公司SBP。

截至目前，徐匯濱江北段、東段、樣板段已建成3.6公里可以驅車看江景的濱水大道，“上海夢中心”及濱江南拓段3.3公里岸線正在加緊建設。

負責徐匯濱江整體開發(fā)建設的西岸集團介紹，此次徐匯濱江貫通工程包括龍騰大道以及開放空間的貫通，因此公共開放空間景觀建設將與龍騰大道及五座景觀橋之一的淀浦河橋同期展開設計、同步開展建設，最終實現徐匯濱江南側1.5公里岸線能夠還江于民。參照德國漢堡港、英國金絲雀碼頭等“城市棕地”的成功復興經驗，徐匯濱江展開了沿江公共開放空間的國際設計方案征集。英國P.D.R公司的設計團隊首次為徐匯濱江提出了“上海濱水大道”的理念。

此次參與景觀方案征集的三家設計事務所分別為Hassell、SWA和EDSA，均為國際知名的景觀設計公司。EDSA最終中標生態(tài)休閑區(qū)景觀設計方案，延續(xù)徐匯濱江“上海濱水大道”的精神，以“魔方碎片重組”為理念，提出打造包括運動休閑、藝術文化、科技創(chuàng)意等在內的一座“超級游戲場”，場地中的慢跑森林、樹屋溫室、白貓泡泡、魔方花園、筒倉秀場、記憶倉庫、運動夢公園等，都將為市民游客營造愉悅的公共活動空間。

參與淀浦河橋方案征集的三家單位包括ARUP、SBP和上海城建院，每家單位均提供了兩個設計方案。SBP的兩套設計方案為“豎琴”和“波浪”。作為徐匯濱江貫通工程五座景觀橋之一，淀浦河橋跨度約為100米，橋寬約40米，計劃設置雙向4車道，其中大橋東側將預留有軌電車道。據悉，淀浦河橋建成后將打通貫通工程的末端斷點，也將成為貫通工程徐匯段5座景觀橋中的新亮點。根據此次規(guī)劃設計方案，徐浦大橋兩側地區(qū)的整體功能將定位為“濱江創(chuàng)新創(chuàng)意復合發(fā)展區(qū)”，目標打造成為“創(chuàng)新與創(chuàng)意無邊界融合的新型城區(qū)”、“智慧與健康全方位銜接的活力水岸”。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。