重汽橋箱公司：突破技術(shù)壁壘 實(shí)現(xiàn)進(jìn)口模具國產(chǎn)化

近日，橋箱公司突破技術(shù)壁壘，僅用了一個月順利完成了中卡從動輪模具研制工作，一次性降低采購成本35萬元。

齒輪加工部投入生產(chǎn)的德國淬火壓床，因只配置了重卡MAN壓模，導(dǎo)致中卡從動輪無法壓淬生產(chǎn)，如采購一套原廠進(jìn)口壓模報(bào)價(jià)為40萬元，且采購周期為兩個月，嚴(yán)重制約生產(chǎn)節(jié)拍。

在德方不提供模具技術(shù)參數(shù)、毫無經(jīng)驗(yàn)、多數(shù)人質(zhì)疑的窘境下，橋箱公司首次研制新模具，拆卸原進(jìn)口重卡MAN壓模，研究模具聯(lián)動結(jié)構(gòu)，為確保重卡MAN壓模重裝精度，相關(guān)人員邊拍照備份邊記錄參數(shù)，克服機(jī)床空間狹窄測量困難，針對大小不一的幾十件聯(lián)動鎖扣，進(jìn)行剖析和精密測量，隨時(shí)與委托加工廠家溝通。同時(shí)，創(chuàng)新壓模內(nèi)環(huán)接觸面結(jié)構(gòu)，將原固定式改為半活動式，為各型號從動輪模具研制工作保留了第一手資料。僅一個月的時(shí)間，順利完成了準(zhǔn)備、測量、制圖、加工、組裝等一系列模具研制任務(wù)。

投入使用后，中卡從動錐齒輪平面度和橢圓度全部控制在0.06mm以內(nèi)，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，裝爐量由每盤4件增加到5件，產(chǎn)量得到提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。