天津港搶抓“一帶一路”商機(jī) 推動(dòng)亞歐經(jīng)貿(mào)交流

“以往哈薩克斯坦從日本豐田進(jìn)口的汽車需要通過海運(yùn)至芬蘭，再轉(zhuǎn)運(yùn)至哈薩克斯坦；而從去年起，從日本進(jìn)口的豐田汽車可先運(yùn)至天津港，再通過這里的鐵路國際班列運(yùn)至哈薩克斯坦，運(yùn)輸時(shí)間從70天減少至15天，節(jié)省了巨大的時(shí)間成本?！碧旖?yàn)I海泰達(dá)股份物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人激動(dòng)地表示。

這正是本市適應(yīng)國家構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和21世紀(jì)“海上絲綢之路”的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的真實(shí)寫照。目前一條以天津港為橋頭堡、以后方過境班列的鐵路通道為依托，通往亞歐大陸腹地的國際運(yùn)輸通道正發(fā)揮著巨大作用。未來本市將進(jìn)一步加快過境班列運(yùn)輸，打造海鐵聯(lián)運(yùn)核心樞紐，開拓高附加值貨源市場(chǎng)新商機(jī)。

“海鐵聯(lián)運(yùn)”省時(shí)省力

“天津港是新亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)，同時(shí)承接日韓輸歐貨物的海上運(yùn)輸條件較好，目前已開通韓國、日本航線近30條，每月航班110余班。就其區(qū)位優(yōu)勢(shì)、港口規(guī)模、后方的集疏運(yùn)通道等條件看，天津港未來具備成為我國沿海港口中最具競(jìng)爭(zhēng)力的新亞歐大陸橋頭堡的潛力?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)了解，目前“兩橋、三口”是支撐本市這條以貨物快運(yùn)助推經(jīng)貿(mào)交流“大動(dòng)脈”的總體框架?！皟蓸颉?，一座由天津港出發(fā)向北經(jīng)二連浩特和滿洲里口岸出境進(jìn)入蒙古、俄羅斯，與西伯利亞大陸橋連通至歐洲；另一座由天津港出發(fā)，向西經(jīng)阿拉山口出境，通過北、中、南三條徑路通往歐洲。“三口”即為大陸橋上的滿洲里、二連浩特、阿拉山口三個(gè)過境口岸。

“天津港現(xiàn)在擁有三條過境班列：天津新港—阿拉山口班列、天津新港—滿洲里—莫斯科班列、天津新港—二連浩特班列。去年全年天津港大陸橋過境集裝箱運(yùn)量達(dá)到約9.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！痹撠?fù)責(zé)人表示。目前，天津港集裝箱鐵路中心站正在緊張建設(shè)中，未來這里將成為天津港國際集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐的運(yùn)營核心。

這種“海鐵聯(lián)運(yùn)”的方式，為日韓等地商品發(fā)往歐洲、俄羅斯、蒙古搭建了一條“快速通道”。據(jù)了解，豐田歐洲公司將在哈建設(shè)汽車組裝廠，也有意采用該線路讓泰達(dá)物流為其提供汽車零配件物流。未來年度運(yùn)量或可達(dá)到整車2萬輛，每周需開出班列2班。

開拓高附加值貨源市場(chǎng)商機(jī)

良好的地理優(yōu)勢(shì)及日益完善的“海鐵聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，使天津港成為我國沿海港口中新亞歐大陸橋頭堡這一“席位”最具競(jìng)爭(zhēng)力的港口之一，對(duì)未來更好地融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略并發(fā)揮重要作用，至關(guān)重要。

“由于與海運(yùn)相比，海鐵聯(lián)運(yùn)這種方式在物流成本上有時(shí)可能相對(duì)較高，但是其時(shí)間成本卻會(huì)節(jié)約很多。天津應(yīng)該充分利用京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚集和距日韓區(qū)位的優(yōu)勢(shì)，可以圍繞汽車及零配件、電子產(chǎn)品等，在附加值較高的產(chǎn)業(yè)上下足功夫?！笔薪?jīng)濟(jì)發(fā)展研究所金融發(fā)展研究中心主任、研究員李文增表示，比如未來在中韓自貿(mào)區(qū)建立后，可以借助這一平臺(tái)，尋找到更多韓企輸入我國中西部地區(qū)和輸入中亞及歐洲國家的產(chǎn)品新商機(jī)。同時(shí)也應(yīng)該將天津港及天津自貿(mào)區(qū)更好地融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略中，與這一戰(zhàn)略疊加運(yùn)行。這將不僅能充分發(fā)揮天津港和天津自貿(mào)區(qū)沿著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶輻射帶動(dòng)中西部經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的作用，而且能促進(jìn)天津港口經(jīng)濟(jì)和整個(gè)天津經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)國際化的更好更快發(fā)展。

據(jù)了解，未來本市將進(jìn)一步加快過境班列運(yùn)輸，打造海鐵聯(lián)運(yùn)核心樞紐，確立天津港國際集裝箱班列的差異化定位、培育天津港國際集裝箱班列運(yùn)營實(shí)體和綜合物流服務(wù)商、利用未來自貿(mào)區(qū)相關(guān)政策、提高國際集裝箱班列貨物通關(guān)效率、降低國際集裝箱班列整體運(yùn)輸成本，推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想在津深度融合發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。