一輛報廢車平均可拆解1.5噸左右廢鋼

鋼鐵快報：一是拆解回收廢舊資源方式，常用于附加值較低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值較高的零部件。報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣，向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，報廢汽車拆解可以促進節(jié)能減排和循環(huán)經濟發(fā)展。

汽車保有量不斷增加，意味著由報廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴峻，亟需大力推動報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展。對報廢汽車進行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經營效益?？梢?，報廢汽車回收行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

目前中國報廢汽車回收行業(yè)正處于加速發(fā)展階段 報廢汽車是指達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準,但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞,經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件,或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車。我國汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展,前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。我國汽車保有量達到2.7億輛,報廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。

一輛報廢車平均可拆解1.5噸左右廢鋼，按照當前1噸廢鋼至少3000元的價格，疊加玻璃、橡膠等原料價值，每輛報廢車材料價格至少有5000元。再算上五大總成，則每輛車拆解價值超過1萬元。碳中和背景下，我國報廢汽車拆解市場潛力大。按照每輛車拆解價值1萬元進行計算，報廢車回收拆解行業(yè)的每年市場規(guī)模會超過千億元。

伴隨著全球范圍的新冠疫情，報廢車回收下游的廢鋼加工貿易受到生產、復工的影響，對廢鋼加工設備的市場需求量下降;廢鋼加工設備的外貿出口量下降。隨著市場需求的下降，部分產品向下調整市場價格，市場競爭將更加激烈。隨著競爭的不斷加劇，產業(yè)鏈毛利率將進一步下降，產品的存貨庫存增加，增加了存貨的資金占用。報廢車企業(yè)應加大提質、降本、增效和服務的力度，以求進一步提升產品質量、提高生產效率、優(yōu)化產品結構、提升客戶滿意度、完善產業(yè)布局、加大現(xiàn)有產品的技術升級和新興產品的開發(fā)，以保持持續(xù)發(fā)展及盈利能力。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。