廣東中遠船務首制綜合地質調(diào)查船成功命名下水

據(jù)悉，國土資源部黨組成員、中國地質調(diào)查局局長、黨組書記鐘自然出席“海洋地質十號”綜合調(diào)查船下水儀式并宣布“海洋地質十號”船出塢下水，與中遠海運重工梁巖峰總經(jīng)理、東莞市喻麗君副市長、廣海局黨委溫寧書記等嘉賓啟動下水拉移裝置。

2017年6月28日，由廣東中遠船務為中國地質調(diào)查局設計建造的首制綜合地質調(diào)查船“海洋地質十號”船（N703）成功命名下水。該船填補了我國小噸位大鉆深海洋地質鉆探船的空白，提升了海洋地質調(diào)查能力，也標志著我國海洋地質綜合調(diào)查能力躋身世界前列。

“海洋地質十號”由中船集團七O一所于2014年開始設計，廣東中遠船務完成詳細設計，2015年10月點火開工建造。該船是集海洋地質、地球物理、水文環(huán)境等多功能調(diào)查手段為一體的綜合地質調(diào)查船，總長75.8米，寬15.4米，深7.6米，結構吃水5.2米，排水量約3400噸，續(xù)航力8000海里，定員58人，采用電力推進全回轉舵漿，二級動力定位等世界先進航行及控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在全球無限航區(qū)開展海洋地質調(diào)查工作。該船配置了我國首套自主研制的舉升式海洋鉆探系統(tǒng)，通過設計優(yōu)化及技術創(chuàng)新，鉆探能力可拓展一倍。

該船還吸納了國際同型調(diào)查船舶設計建造的最新成果，對國際先進調(diào)查技術通過引進、整合、優(yōu)化與提升，采用模塊化科考設備布局，配置有無人無纜深潛器（AUV）、綜合導航定位系統(tǒng)、海洋重力和磁力測量系統(tǒng)、單波束和多波束測量系統(tǒng)、淺地層剖面測量系統(tǒng)、海床靜力觸探系統(tǒng)（CPT）、大能量電火花震源系統(tǒng)、四波束側掃聲納測量系統(tǒng)、超短基線水下聲學定位系統(tǒng)、溫鹽深探測系統(tǒng)（CTD）、深水多普勒海流測流測像系統(tǒng)（ADCP）和數(shù)字羅經(jīng)系統(tǒng)等國際主流、前端調(diào)查設備20臺套，在全船調(diào)查手段的統(tǒng)籌布局、調(diào)查設備兼容與效能提升等方面，體現(xiàn)出高精度、多功能、綜合作業(yè)能力強等特點。

船舶設計建造伊始，廣東中遠船務主動與船東、船級社、設計院、設備供應商30余次專題討論協(xié)商，為項目設計難點出謀獻策，共同篩選最佳方案，成功克服了因總體尺度小帶來的系統(tǒng)設備布局，設備電磁兼容，噪音控制等諸多難題，實現(xiàn)了理論設計中的最佳船舶性能。廣東中遠船務正致力于成為“國內(nèi)領先、世界一流小型船、特種船、工程船建造專家。”

在船舶建造階段，廣東中遠船務生產(chǎn)部門開展充分生產(chǎn)準備，并以“兩學一做”學習教育活動為抓手，以“交精品、出人才“為指導思想，建立項目聯(lián)合黨支部并授旗成立青年突擊隊，充分調(diào)動了項目黨員的先鋒帶頭作用和青年項目組骨干的積極性、創(chuàng)造力。針對科考船的特點，青年突擊隊分別成立了精度控制小組、薄板攻關小組、鉆探系統(tǒng)設備小組、調(diào)查設備小組、提升裝置小組等多個專項小組，共同研究解決了大量實際建造過程中的難點，最終船舶下水完整性達到了95%，創(chuàng)造了廣東中遠船務新船下水完整性的最高和最新記錄，達到了國內(nèi)領先水平。

“海洋地質十號”下水后將進入舾裝和設備海試階段，預計在今年年底，將與“海洋地質八號”、“海洋地質九號”調(diào)查船一起入列投入使用。屆時，將與現(xiàn)有的“海洋六號”、“海洋四號”、“探寶號”、“奮斗四號”、“奮斗五號”、“業(yè)治錚號”調(diào)查船一起，構成中國地質調(diào)查局覆蓋淺水、深水及大洋等全海域海洋地質調(diào)查船舶及技術裝備探測體系，中國地質調(diào)查局將形成9船探海的新格局。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。