廈船重工第二艘5390DWT雙相不銹鋼油化一體船順利下水

2017年7月8日12時(shí)，廈船重工第二艘5390DWT雙相不銹鋼油化一體船（415B）在二號(hào)船臺(tái)順利下水。船東廣西梧州同舟船務(wù)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理歐少東、副總經(jīng)理歐少德，船檢CCS廣州分公司總經(jīng)理黃雄明，CCS廈門分社總經(jīng)理林耿菁、檢驗(yàn)處長(zhǎng)周聰，上海緯翰融資租賃有限公司總經(jīng)理王孫輝與公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理林勤，副總工藝師王宏，油化船項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)七生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、人員觀摩了下水儀式。

據(jù)悉，該船總長(zhǎng)103.8米，型寬16.5米，型深8.4米，吃水6.2米，配備單機(jī)、單槳、單舵。最大的特點(diǎn)是采用雙相不銹鋼技術(shù)，液貨艙采用2101雙相不銹鋼建造，能方便洗艙并保證裝運(yùn)多種化學(xué)品液貨的質(zhì)量要求。

該船用于散裝運(yùn)輸閃點(diǎn)小于60°C多種成品油或化學(xué)品，貨品在運(yùn)輸過(guò)程中加熱溫度不超過(guò)80°C。全船共設(shè)10只液貨艙及2只污液艙。液貨系統(tǒng)管路、閥件、液貨泵等全部由316L不銹鋼制造。由于和化學(xué)品液貨接觸的船體液貨艙壁、管路、泵、閥等全部采用不銹鋼制材質(zhì)，因此在焊接、防變形、防滲碳、防表面劃傷，拋光打磨、酸洗鈍化等方面的質(zhì)量要求高、技術(shù)難度大。

下水后，該船將進(jìn)入上建內(nèi)裝修、設(shè)備調(diào)試及液貨艙的完整性施工，預(yù)計(jì)將于今年9月底交付船東使用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。