橋連隧通 益馬高速桃江段七月突破兩大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

經(jīng)過(guò)近21個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，湖南益馬高速桃江段重難點(diǎn)控制性工程浮邱山隧道在7月6日終于實(shí)現(xiàn)了雙洞貫通。此外，益馬高速第四標(biāo)管段內(nèi)所有橋梁的橋面鋪裝也于7月3日全部實(shí)現(xiàn)順利完工。剛剛進(jìn)入七月，益馬高速公路的工程建設(shè)就接連突破兩大重要施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

浮邱山隧道是益馬高速全線最長(zhǎng)、施工難度最大的隧道，建設(shè)地點(diǎn)位于有“小南岳”之稱的桃江縣浮邱山。該隧道為分離式長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)4630米(左洞2305米、右洞2325米),其中包括明洞35米、暗洞4595米（Ⅲ級(jí)圍巖3716米、Ⅳ級(jí)圍巖609米、Ⅴ級(jí)圍巖270米)。2015年10月21日浮邱山隧道開(kāi)建以來(lái)，負(fù)責(zé)施工的中鐵十局二公司認(rèn)真貫徹“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的方針，科學(xué)合理組織施工，嚴(yán)格過(guò)程控制。同時(shí)，堅(jiān)持精益求精、科學(xué)管理和安全第一的施工原則，積極推進(jìn)隧道施工。2016年12月15日浮邱山隧道實(shí)現(xiàn)左洞貫通，今年7月6日實(shí)現(xiàn)雙洞全部貫通。該隧道的雙洞順利貫通，進(jìn)一步拉通了全線主干道，為益馬高速全線通車提供了堅(jiān)實(shí)保障。

益馬高速第四標(biāo)段管段內(nèi)有德茂園大橋、農(nóng)村里高架橋、大栗港高架橋、金盆大橋等大型橋梁4座，總長(zhǎng)達(dá)1574.48米，經(jīng)過(guò)高速公路建設(shè)者的不懈努力，總計(jì)3293.5立方米的橋面鋪裝工程順利完工，實(shí)現(xiàn)了管段內(nèi)橋梁的全部連通。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。