武漢企業(yè)兩項(xiàng)成果獲國(guó)家專利 解決鐵路電氣化施工難題

中鐵武漢電氣化局員工自行研發(fā)的隧道移動(dòng)工作平臺(tái)裝置和吊弦安裝限位扳手兩項(xiàng)成果，近日獲得中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書(shū)。

據(jù)研發(fā)人、中鐵武漢電氣化局海南西環(huán)鐵路工程項(xiàng)目部洋浦中心料庫(kù)主任陳偉介紹，隧道移動(dòng)工作平臺(tái)裝置高6.3米、跨距9.1米，可在不影響列車通過(guò)的同時(shí)進(jìn)行隧道打灌及吊柱安裝不間斷作業(yè)。由于電纜溝壁跨距不恒定，但是主輪只能在間距130毫米的電纜溝壁行進(jìn)，為改善由于隧道內(nèi)兩側(cè)電纜溝跨距不一，出現(xiàn)平臺(tái)卡死無(wú)法移動(dòng)的情況，陳偉設(shè)計(jì)了具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能（調(diào)節(jié)范圍60毫米）的懸掛軸承底盤(pán)，雙側(cè)導(dǎo)向輪可防止主輪發(fā)生側(cè)滑，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)功能，并在此基礎(chǔ)上增加了防側(cè)倒支撐，支撐與主輪相聚60毫米與地面相聚10毫米，在主輪發(fā)生漏氣時(shí)起到支持移動(dòng)平臺(tái)的作用，防止平臺(tái)側(cè)倒。此平臺(tái)構(gòu)思縝密，設(shè)計(jì)精巧，兩人可輕松推行，有力地保證了電氣化工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的施工需求，拓展了接觸網(wǎng)隧道施工的理念，為工促進(jìn)施工進(jìn)度提供了強(qiáng)有力的設(shè)備支撐。

吊弦安裝限位扳手解決了電氣化接觸網(wǎng)專業(yè)吊弦安裝中，線夾本體與承力索角度、止動(dòng)墊片與線夾本體的位置、限制了安裝緊固過(guò)程中載流環(huán)線鼻子的旋轉(zhuǎn)、連接耳環(huán)與線夾本體的角度問(wèn)題。使用吊弦安裝限位扳手調(diào)整后的錨段，工藝高度一致，安裝一次到位，既有效保證吊弦安裝質(zhì)量，又大大提高了施工效率。

自隧道移動(dòng)工作平臺(tái)裝置和吊弦安裝限位扳手兩項(xiàng)成果投入使用以來(lái)，有力促進(jìn)了中鐵武漢電氣化局海西鐵路電氣化工程的施工進(jìn)度。據(jù)測(cè)算，兩項(xiàng)創(chuàng)新成果先后為企業(yè)節(jié)約近40余萬(wàn)元的成本。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。