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挖走BAT中的最后一塊蛋糕 廣汽集團(tuán)聯(lián)手騰訊究竟要搞哪些事?

發(fā)布時間:2017-09-19 10:17 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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沒有一絲絲防備。9月18日晚,廣汽集團(tuán)在其微信公眾號的最近推送中用了一次“剛剛體”。眾所周知,“剛剛”一出,必有大事。果然,在這個毫無征兆的夜晚,廣汽集團(tuán)宣布已與騰訊公司在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,

沒有一絲絲防備。9月18日晚,廣汽集團(tuán)在其微信公眾號的最近推送中用了一次“剛剛體”。眾所周知,“剛剛”一出,必有大事。果然,在這個毫無征兆的夜晚,廣汽集團(tuán)宣布已與騰訊公司在廣州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議,雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作,同時探討在汽車電商平臺、汽車保險業(yè)務(wù)以及移動出行和新能源汽車領(lǐng)域開展資本合作,以共同推動雙方業(yè)務(wù)的共同發(fā)展。

繼上汽集團(tuán)與阿里巴巴簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議,長安汽車與百度簽署智慧汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議后,互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT中的最后一塊蛋糕——騰訊,終于被廣汽集團(tuán)成功挖走了。今年4月,廣汽集團(tuán)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè),這在一定程度上為廣汽集團(tuán)后續(xù)的相關(guān)合作打下了一定基礎(chǔ)。

廣汽集團(tuán)認(rèn)為,在技術(shù)與生產(chǎn)方式大變革的背景下,跨界融合已經(jīng)成為了新常態(tài),尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)的必然方向之后,車企與通訊和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的融合發(fā)展更是大勢所趨。

實(shí)際上,2015年,騰訊搶灘車聯(lián)網(wǎng)的計劃就已經(jīng)進(jìn)入了全面落地階段。但此后騰訊所推出的車聯(lián)ROM與My Car等卻僅是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域攪動漣漪幾許,并未具備強(qiáng)勢優(yōu)勢。此次廣汽集團(tuán)與騰訊攜手,恰好可以激發(fā)騰訊在車聯(lián)網(wǎng)方面的優(yōu)勢,尤其是社交領(lǐng)域的資源與數(shù)據(jù)。廣汽集團(tuán)的表示,在車聯(lián)網(wǎng)方面,雙方將基于智能語音、智能出行、智能聽服務(wù)展開合作,并結(jié)合騰訊具有優(yōu)勢的移動支付、音樂、微信互聯(lián)、社交賬號,推出新一代具有人工智能特點(diǎn)的車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新服務(wù)。

可見,廣汽集團(tuán)挖走這最后一塊大蛋糕,不僅是看重了騰訊在車聯(lián)網(wǎng)方面的積累,更看重騰訊的特色資源,只有這樣,雙方所開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,才能在眾多車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中脫穎而出。

事實(shí)上,在9月18日下午,騰訊還同廣州市交通委員會簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在廣州全面開展交通支付、綜合運(yùn)輸便民服務(wù)、政務(wù)管理服務(wù)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)及科技創(chuàng)新等方向的合作。同一天,簽下兩單重磅合作,騰訊進(jìn)軍出行領(lǐng)域的雄心不言而喻。

據(jù)了解,除了車聯(lián)網(wǎng)以外,智能駕駛也是雙方的合作重點(diǎn),騰訊公司還將為提高廣汽集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)解決方案的安全性提供技術(shù)支持。

不僅如此,在云平臺和大數(shù)據(jù)方面,廣汽集團(tuán)將充分利用騰訊在云計算領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)處理套件和海量事務(wù)處理的能力以及平臺優(yōu)勢。與此同時,協(xié)議還將推動雙方在移動出行、汽車電商平臺以及汽車保險業(yè)務(wù)領(lǐng)域的資本合作,雙方甚至有望在業(yè)務(wù)合作深入開展之際,共同發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。

雖然在廣汽集團(tuán)的微信公眾號中,對雙方的合作內(nèi)容僅透露了幾百字,但這寥寥數(shù)語包含的“真”干貨卻不少,可以說幾乎涵蓋了當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)的重大熱點(diǎn)。

不過,《中國汽車報》記者發(fā)現(xiàn),針對車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、云平臺和大數(shù)據(jù)幾大重點(diǎn)合作領(lǐng)域,廣汽集團(tuán)反復(fù)提及了“創(chuàng)新”“特色”“有競爭力”這幾個詞匯,這在一定程度上反映出,此次雙方的合作,并不僅僅是大勢所趨,而是力求借助彼此的特色優(yōu)勢,形成特色合力。

記者認(rèn)為,在新技術(shù)與新思路競相涌動之際,積極尋找合作伙伴已經(jīng)不再是什么新鮮事了。如何從合作伙伴身上挖掘特色、特點(diǎn),是當(dāng)前跨界合作的企業(yè)需要特別考慮的問題。


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