玉林：構建綜合大交通 鑄就發(fā)展大格局

黨的十八大以來，玉林市以大手筆譜寫了構建交通運輸大格局的恢宏篇章，一幅“五位一體”的區(qū)域性綜合交通樞紐的壯美畫卷徐徐展開。

路網格局繪新景

2013年4月，玉林至鐵山港高速公路建成通車。該高速公路的建成，與原來建成的岑興高速路形成一縱一橫的交通通道，東接廣東，西通南寧，南達鐵山港，打通了玉林直達北部灣的快速陸路通道，實現了由“內陸玉林”向“濱海玉林”的戰(zhàn)略轉變。

2017年，玉林市重點推進4個高速路項目。目前，玉湛高速（廣西段）項目征拆工作已經完成，項目累計完成投資73506萬元。玉湛高速公路征拆工作的快速推進，獲得了廣西“玉湛速度”“玉湛效率”的認知好評，并被自治區(qū)人民政府列為PPP項目的典型成功案例。荔浦至玉林高速公路計劃2017年8月下旬啟動征地拆遷工作，年底前實現本項目全面開工。松旺至鐵山港東岸高速公路年底實現實質性開工。浦北至北流清灣高速公路力爭今年底實現開工。

黨的十八大以來，玉林市相繼開工建設了機場公路、北流甘村至新圩公路、容縣繞城路、興業(yè)繞城路、玉林至陸川公路等改擴建一級公路；岑溪（南渡）至陸川、北流（塘岸）至玉林（新橋）、貴港（木格）至博白（水鳴）、北流城區(qū)至大容山等二級公路，進一步提升了玉林市普通國省干線公路等級。這些公路加強了市、縣（區(qū)）之間高等級路網的對接環(huán)通，進一步加快了城鄉(xiāng)一體化和玉北同城化推進速度。

現在，玉林主城區(qū)及周邊區(qū)域的銜接更加便利，內部路網更加暢通，一個內聯外拓的城鄉(xiāng)一體化交通格局日益完善。

民生工程添新彩

2012年以來，玉林市各級交通運輸部門大力實施“通達”“通暢”工程，全市農村公路建設累計完成投資15.29億元，新改建農村公路里程3132.58公里，新增133個建制村通瀝青（水泥）路，建制村通瀝青（水泥）路率達100%。2012年至2016年，玉林全市大力開展農村公路建設養(yǎng)護示范鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、示范路建設，共創(chuàng)建14個農村公路管理養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)和105條文明示范路，發(fā)揮了典型引路的作用。

黨的十八大以來，玉林百姓的出行方式發(fā)生了重大變革，2016年12月30日，玉林市首次開行動車組列車，成為廣西第12個開行動車組列車的地級市。至此，玉林市正式步入“動車時代”。為增加公交線網密度，提高公交通達率，2017年玉林市交通運輸局啟動了新一輪公交布局調整，減少公交線路重復系數，增加公交線網覆蓋范圍。

貨運物流換新貌

玉林市交通運輸部門著力推動行業(yè)轉型升級，加快現代交通物流和港口碼頭建設，努力提高交通產業(yè)發(fā)展層次。至目前，玉林全市擁有道路貨物運輸企業(yè)293家，車輛規(guī)范達到50輛以上的占29家；玉林全市道路貨物運輸企業(yè)中，一級企業(yè)2家，三級企業(yè)2家，四級企業(yè)2家，全市共有貨運車輛67258輛，共541853噸；道路危險貨物運輸企業(yè)13家，危運專用車輛340輛；玉林全市物流行業(yè)從業(yè)人員約75066人。

玉林市堅持立足交通抓物流，依托玉林交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢，堅持引進培育和規(guī)范升級兩手抓的發(fā)展理念，加快促進本地傳統(tǒng)貨運業(yè)向網絡化、規(guī)?；默F代物流轉變。采取調研摸底、規(guī)范管理，創(chuàng)新機制，深化改革，強化服務等一系列措施，先后扶持培育了新發(fā)集團、美橋物流等多個大型物流企業(yè)。同時，積極推進玉林交通商貿物流園（公路港）、中國—東盟瑞安物流港、玉林市美橋物流園、廣西新發(fā)運輸集團福強電子商務物流、廣西新發(fā)運輸集團中興物流等物流園區(qū)建設。

目前，瑞安物流港項目一期工程中國—東盟瑞安香料專業(yè)交易市場188畝的主體建設已完成90%，建成倉庫13個，已有200多家商戶簽約并入駐經營。廣西新發(fā)運輸集團福強電子商務物流項目已完成80%的建設，已投資9000萬元，現有13家企業(yè)進駐開始營業(yè)。其他項目正在加快建設中。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。