新NX&新CT聯(lián)袂升級(jí)上市 雷克薩斯銷量有望再?zèng)_10萬+

去年，雷克薩斯在華邁過了年銷量10萬輛大關(guān)，以10.9萬輛的成績(jī)交出了令人滿意的2016年市場(chǎng)成績(jī)單。在中國(guó)市場(chǎng)上取得了里程碑式的銷量表現(xiàn)后，今年以來，雷克薩斯在豪華車市場(chǎng)持續(xù)走高的情況下，也表現(xiàn)出其延續(xù)已久的較高增幅。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，雷克薩斯在華累計(jì)銷量已達(dá)9.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)21%。在向10萬臺(tái)快速逼近的同時(shí)，10月25日晚，雷克薩斯新款NX和新款CT車型在上海等地，紛紛聯(lián)袂上市。

NX升級(jí)后更具實(shí)力

作為雷克薩斯旗下銷量主力承擔(dān)的熱銷車型之一，升級(jí)后的新雷克薩斯NX共推出三款車系8個(gè)車型，售價(jià)區(qū)間為31.8萬元—56.9萬元。在產(chǎn)品力上，新雷克薩斯NX延續(xù)了老款車型的動(dòng)力組合，但在配置上進(jìn)行了諸多升級(jí)；此外，在外觀設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了小幅調(diào)整，使其更具運(yùn)動(dòng)氣息。

首先，就外觀設(shè)計(jì)而言，新雷克薩斯NX傳承了家族紡錘形的進(jìn)氣格柵，同時(shí)搭載全新橫向鍍鉻飾條，具備雷克薩斯家族特有的精致格調(diào)。而兩側(cè)車身隆起的肌肉腰線和犀利的分體式大燈，以及特有的L型日間行車燈，則打造出全新的力量感，讓整車更顯時(shí)尚與激進(jìn)。

內(nèi)飾上，新車采用撞色內(nèi)飾設(shè)計(jì)；大面積的黑色真皮材質(zhì)包覆，搭配銀色鍍鉻飾條，顯得穩(wěn)重而有格調(diào)。另外，中控三幅式多功能方向盤和懸浮式液晶屏，以及10.3英寸超大顯示屏，將車內(nèi)的科技氛圍顯露無遺。

與老款車型對(duì)比之下，可以發(fā)現(xiàn)，新雷克薩斯NX最大的升級(jí)點(diǎn)位就在于配置上——

新雷克薩斯NX增加了后臺(tái)空調(diào)空置功能、升級(jí)了多媒體，部分按鍵操作方式改為撥輪操作；且高配車型增加了自動(dòng)剎車、抬頭顯示和自適應(yīng)巡航等高級(jí)配置。

此外，新雷克薩斯NX全系車型懸架增加自適應(yīng)可調(diào)懸架配置，使得駕乘更平穩(wěn)，增加油門相應(yīng)的靈敏度和動(dòng)力輸出的線性與流暢度。

最后，在動(dòng)力方面，新NX繼續(xù)沿用老款的動(dòng)力組合，搭載了2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為110kW（150Ps）和175kW（238Ps），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT和6速手自一體變速箱。另外值得一提的是，混合動(dòng)力車型搭載了高效率2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW（155Ps），匹配E-CVT變速箱。

在豪華中型SUV領(lǐng)域，雷克薩斯NX一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。此次升級(jí)后，將憑借產(chǎn)品力的提升，帶來更高的“口碑”和“人氣”，進(jìn)而促進(jìn)銷量的再度提升。

CT全混動(dòng)科技帶來輕奢新生活

新CT200h，是雷克薩斯旗下緊湊級(jí)兩廂車，同時(shí)，也是雷克薩斯定位最低的產(chǎn)品。此次升級(jí)后，新CT200h將豪華車的品質(zhì)與全混動(dòng)科技相融合，或承擔(dān)起雷克薩斯旗下“走量”產(chǎn)品的重任。

此次全面升級(jí)上市，新CT200h共推出三款車型：CT200h精英版，CT200h舒適版，以及CT200hFSPORT版，建議零售價(jià)人民幣22.9萬元到30.1萬元。

在設(shè)計(jì)層面，新雷克薩斯CT200h在整體外觀上與老款車型大體一致，但在細(xì)節(jié)處有所變化——變化之一，是新車型沿用了雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，家族化痕跡更為明顯，但紡錘形格柵內(nèi)部由條狀紋理升級(jí)為全新設(shè)計(jì)的網(wǎng)狀紋理，從而使得前臉造型更具時(shí)尚感和張力。

前臉部分，大燈變化不明顯，但霧燈被取消，用C字形飾板取而代之。值得一提的是，新CT200h的尾燈升級(jí)為全LED光源，視覺效果更明顯。

為了營(yíng)造更時(shí)尚動(dòng)感的車身造型，新CT200h精英版和舒適版還引入了雙色車身設(shè)計(jì)，車頂顏色延伸到A柱，并在C柱中間做了顏色分割，增強(qiáng)視覺對(duì)比感。

在內(nèi)飾上，新雷克薩斯CT200h延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，但在配色上更為豐富，且引入了雙色內(nèi)飾配色，這也是其邁向年輕化的又一體現(xiàn)。

動(dòng)力上，新CT200h配備了雷克薩斯全混動(dòng)科技系統(tǒng)。該系統(tǒng)配備能量控制單元、1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、電子無級(jí)變速器和鎳氫電池組，綜合最大功率100kW（136Ps），綜合油耗僅為4.6L/100km。

據(jù)悉，新雷克薩斯CT200h的全混動(dòng)科技系統(tǒng)具備4種工作模式，即ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、EV純電動(dòng)模式。在懸架方面，新雷克薩斯CT200h提供了前麥弗遜滑式獨(dú)立懸掛，與此同時(shí)，還增加了橫向穩(wěn)定桿，使得駕駛的平穩(wěn)性更進(jìn)一步。

總之，作為雷克薩斯重點(diǎn)打造的緊湊級(jí)精品家轎，新CT200h經(jīng)過升級(jí)后，在外觀上更為年輕和動(dòng)感，而其主打的高品質(zhì)和混合動(dòng)力科技，也在此次升級(jí)中得到了較為明顯的展現(xiàn)。

綜合而言，升級(jí)后的新雷克薩斯NX和CT車型，各有側(cè)重點(diǎn)，但兩款車型在未來都將承擔(dān)起“走量”的重任。實(shí)際上，從雷克薩斯當(dāng)前的銷量走勢(shì)看，今年前9個(gè)月的總銷量已經(jīng)逼近10萬臺(tái)，隨著新NX和新CT在全國(guó)各大區(qū)域的上市，相信兩款車型憑借升級(jí)后帶給消費(fèi)者的出色產(chǎn)品力，將在第四季度，為雷克薩斯完成今年10萬+的銷量再添助力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。