創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 造船

地中海航運(yùn)全球最大集裝箱船在不萊梅港命名

發(fā)布時(shí)間:2023-07-20 09:41 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
236
7月17日,地中海航運(yùn)宣布,公司最新交付的全球最大超大型集裝箱船MSC MICHEL CAPPELLINI輪在不萊梅港舉行命名儀式。據(jù)了解,這艘新船由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福為交銀金租和地中海航運(yùn)建造,在今年5月交付。該船

7月17日,地中海航運(yùn)宣布,公司最新交付的全球最大超大型集裝箱船“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪在不萊梅港舉行命名儀式。

據(jù)了解,這艘新船由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福為交銀金租和地中海航運(yùn)建造,在今年5月交付。該船由中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)研發(fā)設(shè)計(jì),總長(zhǎng)399.9米,型寬61.3米,型深33.5米,載重量近240000噸,箱位數(shù)達(dá)24346TEU,入級(jí)DNV,掛利比里亞船旗。

“MSC MICHEL CAPPELLINI”輪符合國(guó)際海事組織(IMO)Tier III標(biāo)準(zhǔn),并采用了選擇性催化還原(SCR)等技術(shù),以大幅減少排放,促進(jìn)指定排放控制區(qū)(ECA)的清潔海上作業(yè)。此外,瓦錫蘭還為這艘船配備了空氣潤(rùn)滑技術(shù)、RSD岸電和混合脫硫裝置。

該船配備深度優(yōu)化的綁扎系統(tǒng),運(yùn)載能力世界第一,配備了空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)和上建降風(fēng)阻優(yōu)化等節(jié)能措施,具備DNV消防附加符號(hào)FCS,是新一代高效、節(jié)能、環(huán)保超大型集裝箱船。該型船載重量和箱位數(shù)指標(biāo)同時(shí)刷新世界記錄,成為名副其實(shí)的世界第一。

據(jù)了解,揚(yáng)子江船業(yè)為地中海航運(yùn)建造6艘該型24000TEU級(jí)集裝箱船,自今年3月以來(lái)該系列船以每月命名交付一艘的速度陸續(xù)從揚(yáng)子鑫福交付運(yùn)營(yíng)。6月底,由揚(yáng)子鑫福建造的第五、六艘24000TEU集裝箱船也順利實(shí)現(xiàn)出塢,預(yù)計(jì)年內(nèi)陸續(xù)進(jìn)行出江試航并全部完成交付。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價(jià) 漲跌
高強(qiáng)盤螺 3880 -
花紋卷 3230 -
容器板 3640 -
鍍鋅管 4210 -
U型鋼板樁 3870 -
鍍鋅板卷 3980 -
管坯 32290 -
冷軋取向硅鋼 9460 -
圓鋼 3600 -
鉬鐵 227600 1,500
低合金方坯 3110 -
塊礦 820 -
一級(jí)焦 1610 -
145220 5000
中廢 2270 -