中國鋼鐵業(yè)碳中和應對歐盟CBAM外部市場挑戰(zhàn)

鋼鐵快報：太陽能光伏發(fā)電和太陽能熱能、陸上風電和海上可再生能源、電池和儲能、熱泵和地熱能、電解槽和燃料電池、生物質燃氣/生物甲烷、碳捕集、利用與封存、電網(wǎng)技術、可持續(xù)替代燃料技術，以及先進核能技術、核燃料循環(huán)廢料最小化和小型模塊化反應堆等，其目標是到2030年歐盟本土戰(zhàn)略性凈零技術整體制造能力接近或達到歐盟部署需求的40%，加快推進歐盟2030年氣候和能源目標及2050年氣候中和目標，提高歐盟工業(yè)競爭力，創(chuàng)造高質量就業(yè)機會，支持歐盟實現(xiàn)能源獨立。

另外，CBAM推高歐盟碳排放配額價格，將帶動歐洲鋼鐵、化工等行業(yè)對光伏組件、氫電解槽和熱泵設備等需求增加；2027年歐盟啟動EU ETS II，道路交通和建筑部門納入碳市場后，將進一步帶動包括分布式光伏、電動車、充電與儲能設施市場擴大。以電動車為例，2027年后歐盟市場預計將超過中國成為全球最大的電動車市場，如果歐洲推動新能源產(chǎn)業(yè)本土化制造，中國企業(yè)在歐洲投資建設生產(chǎn)基地，必將帶動中國企業(yè)在歐洲的新能源技術與投資需求的增加。

最后，也是最重要的，中國碳中和目標“新共識”下，新能源、新材料、數(shù)字化、智能化等“低碳經(jīng)濟”新要素、新動能、新紅利，使“負成本降碳”成為現(xiàn)實，為中國企業(yè)在海外市場重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和供應鏈“綠色品牌”，減少碳足跡，放大“碳手印”，增強產(chǎn)品在用戶使用過程中所能帶來的供應鏈低碳、零碳甚至負碳替代效果。

深圳碳中和首創(chuàng)“碳中和鋼”，助力鋼鐵業(yè)應對CBAM外部市場沖擊

世界鋼鐵協(xié)會對“碳中和鋼”定義為，鋼材生產(chǎn)時排放到大氣中的溫室氣體與利用碳匯設施從大氣中收集的排放物能夠取得平衡，這種鋼材就可被稱作“碳中和鋼”或“凈零碳鋼”。

中國鋼鐵業(yè)在碳中和鋼的國際技術競爭中并沒有落伍。深圳碳中和的“碳中和鋼”依據(jù)最新國際標準共識，通過脫碳工藝流程實質性再造、系統(tǒng)邊界拓展、輸入輸出變革和顛覆性原創(chuàng)生物源中和技術創(chuàng)新，借助生物燃氣-生物炭生態(tài)系統(tǒng)工程碳循環(huán)生物源技術，構建第三代應對氣候變化新技術新工藝。

2023年2月17日，深圳碳中和申請“碳中和鋼”中國專利并獲受理。為國際競爭需要，深圳碳中和依據(jù)《專利法》規(guī)定，在申請日之后的4月17日首發(fā)“碳中和鋼”民族品牌產(chǎn)品，并于4月21日以前沿技術論文形式發(fā)表，依法公布碳中和鋼技術方案細節(jié)；4月25日，深圳碳中和中標鼎盛鋼鐵碳中和鋼項目，世界首個碳中和鋼合同落地實施，標志著中國鋼鐵業(yè)以實質性產(chǎn)業(yè)技術進步，應對CBAM外部市場沖擊。

據(jù)測算，鼎盛鋼鐵碳中和鋼技術改造前的噸鋼碳排放量約0.552噸，低于全國短流程電爐鋼的平均噸鋼碳排放水平（0.6噸），國內領先。碳中和鋼技改一期工程用生物燃氣替代天然氣，噸鋼成本預計可節(jié)約46元（ESP薄板）至126元（H型鋼），噸鋼碳排放量減少約50千克，再考慮10%生物炭碳匯，鼎盛鋼鐵噸鋼碳排放量可降至約0.45噸，達到或接近歐盟鋼鐵行業(yè)短流程電爐鋼碳排放中位水平；碳中和鋼技改二期工程在60% （ESP薄板）+40%（H型鋼）產(chǎn)品結構下，采取綠電、生物燃氣與碳粉替代及物流減排等全部碳避免措施后，仍不可避免的剩余碳排放量約0.068噸，通過加大生物炭負碳排放量環(huán)境收益，系統(tǒng)邊界內對溫室氣體環(huán)境負荷全部內生抵扣掉，從而生產(chǎn)出碳中和鋼，實現(xiàn)鼎盛鋼鐵產(chǎn)品凈零碳排放，超越歐盟鋼最低碳排放水平，獲取具有全球共識的鋼鐵產(chǎn)品綠色溢價，噸鋼超額壟斷利潤預計500元左右。

深圳碳中和首創(chuàng)的基于負碳排放生態(tài)系統(tǒng)工程生物源中和技術路線的碳中和鋼，與氫冶金綠色DRI鋼鐵產(chǎn)品減排技術路線相結合，進一步提高電爐短流程鋼產(chǎn)品質量與適用范圍，形成鋼鐵業(yè)碳減排與碳清除技術的完美組合，將為中國鋼鐵業(yè)綠色低碳高質量轉型發(fā)展、增強國際競爭力帶來綠色新機遇。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。