? Valemax 型船“Sohar Max”輪剛剛完成從中國至巴西圖巴朗港的航程
? 該船裝有5個(gè)旋翼帆,每個(gè)高35米,直徑5米
? 它們預(yù)計(jì)能使船舶能效提高多達(dá)6%,每年可減少多達(dá)3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放
世界上最大的裝有風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)的船舶之一“Sohar Max”輪于上周駛抵巴西,??坑谑グK蛊だ飯D州維多利亞市圖巴朗港。淡水河谷與該船的阿曼船東Asyad合作,已開始對(duì)“Sohar Max”輪上的旋翼帆進(jìn)行測(cè)試,這是一艘Valemax型船,它長達(dá)362米,裝載量達(dá)到40萬噸。這項(xiàng)利用風(fēng)能提高能效并減少排放的技術(shù)由英國制造商Anemoi Marine Technologies開發(fā),旋翼帆的加裝改造由中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下的舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司負(fù)責(zé)完成。對(duì)“Sohar Max”裝旋翼帆進(jìn)行測(cè)試,是在淡水河谷租用船舶上開展的第五個(gè)風(fēng)能測(cè)試項(xiàng)目,這些項(xiàng)目受到淡水河谷的支持或資助,測(cè)試對(duì)象包括大小不同的船舶。到2025年底前,預(yù)計(jì)還有兩艘船舶將完成測(cè)試。
在“Sohar Max”輪上開展的風(fēng)能測(cè)試項(xiàng)目,是全球范圍內(nèi)迄今為止開展的規(guī)模最大的航運(yùn)風(fēng)能測(cè)試項(xiàng)目。今年10月,這艘船在中國完成了五個(gè)圓柱形旋翼帆的加裝改造,每個(gè)旋翼帆高35米,直徑5米。此次航行系“Sohar Max”輪在完成旋翼帆加裝改造后的首次航行,公司將在其未來的航行中繼續(xù)對(duì)旋翼帆的能效提升效果進(jìn)行測(cè)試——公司預(yù)期旋翼帆將使船舶能效提高多達(dá)6%,每艘船每年由此可減少多達(dá)3000噸二氧化碳當(dāng)量的排放。
“淡水河谷自2010年以來一直在運(yùn)營中使用高能效船舶。近年來,淡水河谷積極推動(dòng)風(fēng)能利用,風(fēng)能將在鐵礦石海運(yùn)脫碳領(lǐng)域發(fā)揮核心作用。”淡水河谷航運(yùn)總監(jiān)羅德里戈·貝梅里奧(Rodrigo Bermelho)表示,“該項(xiàng)目加強(qiáng)了淡水河谷在航運(yùn)領(lǐng)域的傳統(tǒng),即與船東合作,投資于創(chuàng)新以推動(dòng)船隊(duì)現(xiàn)代化,從而減少排放?!?/p>
除了“Sohar Max”輪外,淡水河谷自2021年起還與韓國船東Pan Ocean合作,為Guaibamax型船“Sea Zhoushan”輪的旋翼帆測(cè)試提供資金。與此同時(shí),淡水河谷還為其他5個(gè)風(fēng)能測(cè)試項(xiàng)目提供支持,這些項(xiàng)目由船東推動(dòng),涉及船舶用于運(yùn)輸?shù)庸鹊牡V石。
在“Sohar Max”輪上加裝旋翼帆,系淡水河谷與Asyad就在淡水河谷租用的4艘船舶上試點(diǎn)創(chuàng)新技術(shù)所簽署的第六份也是最新一份協(xié)議。此前涉及的項(xiàng)目包括使用有機(jī)硅涂料減少阻力、安裝變頻器減少電力消耗以及使用流體力學(xué)裝置提高推進(jìn)力。所有船舶均安裝了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng),對(duì)這些創(chuàng)新技術(shù)加以監(jiān)控。
將尖端技術(shù)用于航運(yùn)系淡水河谷“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”的一部分,這是由淡水河谷航運(yùn)部發(fā)起的一項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃,其目的在于助力公司應(yīng)對(duì)減少碳排放的挑戰(zhàn),這符合國際海事組織(IMO)設(shè)定的目標(biāo)。
旋翼帆的工作原理
圓柱形的旋翼帆由于“馬格努斯效應(yīng)”,在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生壓力差,從而推動(dòng)船舶前行。使用這一技術(shù),能使船舶在有利的風(fēng)力條件下減少主機(jī)的用電和能耗,從而節(jié)省燃料,同時(shí)保持速度和航行時(shí)間不變。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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