鋰電早報(bào)12GW高性能鋰電池項(xiàng)目落戶(hù)河北邢臺(tái)；追覓旗下固態(tài)電池企業(yè)獲融資

資訊一、12GW高性能鋰電池項(xiàng)目落戶(hù)河北邢臺(tái)，總投資13.5億元 

近日，河北省邢臺(tái)市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《擬批準(zhǔn)邢東(河北)鋰電科技有限公司12GW高性能鋰離子儲(chǔ)能電池項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件公示》，標(biāo)志著這一重大新能源項(xiàng)目正式落地邢臺(tái)。該項(xiàng)目由邢東(河北)鋰電科技有限公司投資建設(shè)，總投資額13.5億元，聚焦高性能鋰離子儲(chǔ)能電池研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品以磷酸鐵鋰電池為主。

根據(jù)規(guī)劃，一期工程建成后將形成年產(chǎn)4GW全自動(dòng)方形鋰離子儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能，為區(qū)域新能源產(chǎn)業(yè)鏈注入新動(dòng)能，助力綠色低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

資訊二、我國(guó)在建最大裝機(jī)容量鈉離子電池儲(chǔ)能電站通過(guò)竣工驗(yàn)收 

近日，由中國(guó)電建所屬湖北工程公司承建的洪湖市100兆瓦/200兆瓦時(shí)鈉離子儲(chǔ)能電站示范項(xiàng)目一期順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目位于湖北省荊州市洪湖市，是我國(guó)在建最大裝機(jī)容量的鈉離子電池儲(chǔ)能電站，標(biāo)志著我國(guó)在鈉離子電池儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)百兆瓦級(jí)鈉離子儲(chǔ)能示范項(xiàng)目，其建成將為后續(xù)大規(guī)模鈉離子電池儲(chǔ)能電站的設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)，助力新型儲(chǔ)能技術(shù)多元化發(fā)展。

資訊三、追覓旗下固態(tài)電池企業(yè)晶核能源完成數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，加速全固態(tài)電池商業(yè)化 

近期，追覓科技旗下固態(tài)電池企業(yè)晶核能源近日完成數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，由天空工場(chǎng)創(chuàng)投基金領(lǐng)投。晶核能源成立于2025年12月24日，為星空計(jì)劃（上海）汽車(chē)科技有限責(zé)任公司全資子公司，法定代表人薛從文，注冊(cè)資本100萬(wàn)元，聚焦全固態(tài)電池電芯與系統(tǒng)解決方案，創(chuàng)始人兼CEO李延濤系中航鋰電及吉利動(dòng)力電池創(chuàng)始骨干成員。 

本輪融資資金將用于全固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化落地、核心團(tuán)隊(duì)人才引進(jìn)及全球商業(yè)化版圖拓展。晶核能源已實(shí)現(xiàn)三大核心技術(shù)突破：自主研發(fā)全固態(tài)電芯能量密度顯著高于主流液態(tài)鋰電池，可緩解新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航焦慮與儲(chǔ)能容量瓶頸；開(kāi)發(fā)AI BMS電池管理系統(tǒng)，電芯狀態(tài)監(jiān)測(cè)與健康度識(shí)別性能高于行業(yè)平均；通過(guò)CTP4.0架構(gòu)PACK技術(shù)提升空間利用率、降低成本。目前，公司已與3家頭部新能源車(chē)企、2家能源廠商達(dá)成合作意向，首批工程樣件預(yù)計(jì)2026年第四季度完成裝車(chē)測(cè)試，覆蓋智能汽車(chē)、電力儲(chǔ)能與eVTOL三大場(chǎng)景，計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化產(chǎn)能突破。 

雙碳目標(biāo)下固態(tài)電池賽道迎萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)爆發(fā)，晶核能源團(tuán)隊(duì)技術(shù)積淀深厚、產(chǎn)業(yè)化潛力明確，基金將賦能其成長(zhǎng)。此次布局并非簡(jiǎn)單財(cái)務(wù)投資，而是追覓高端造車(chē)戰(zhàn)略的關(guān)鍵技術(shù)基石——追覓2025年8月宣布造車(chē)，首款超豪華純電產(chǎn)品對(duì)標(biāo)布加迪威龍，已組建近千人團(tuán)隊(duì)，在德國(guó)推進(jìn)工廠建設(shè)，并通過(guò)"星空計(jì)劃"搭建汽車(chē)業(yè)務(wù)架構(gòu)。

晶核能源的固態(tài)電池技術(shù)將助力追覓掌握電動(dòng)車(chē)性能定義權(quán)，構(gòu)建長(zhǎng)期技術(shù)壁壘，反映固態(tài)電池競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入量產(chǎn)應(yīng)用導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)化競(jìng)速階段。

【個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，本文有采用部分AI檢索，內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。