大船重工取消的LNG船不會另外再造

此前被大連船舶重工（DSIC）取消的2艘LNG船，可能不會交由別處另造。

追蹤上述消息的人士之前曾稱，這2艘17.4萬立方米具有雙燃料電力推進(DFDE)系統(tǒng)的船舶現可能由滬東中華來承建。它們是為國內貿易巨頭中石化（Sinopec）與中海集團（CSG）打造。

但他們如今獲得的消息則是，相關方并無計劃“復活”這些訂單。一位造船廠老板補充說，“這是因為新造船市場行情太差了。”

《貿易風》上月曾報道，上述船舶真要是造起來，對于大船重工的代價將會非常昂貴，因為這是它首度試圖“闖入”這一造船領域。他們當時還稱，這次也是政府方面鼓勵大船重工取消訂單，讓其不要在新的產品領域進行投資。

這份自始都沒在大船重工正式“落音”的造船合約，卻有著十分重要的意義。如果成形，將意味著首次由滬東以外的中資船廠承建LNG船，而滬東中華迄今仍是中國唯一一家LNG船制造商。

據悉，這2艘船原是滬東中華手里握著的備選船。它們的訂造價為每艘1.95億美元，交付期定于2019年中。

它們原屬一份六船訂單，是由中海集團牽頭的一支財團訂造，成員包括中石化以及商船三井（MOL）。據悉這些船將被用于從格拉德斯通港附近的在建澳大利亞太平洋LNG項目（APLNG）運送貨物。

中石化將每年從APLNG項目進口760萬噸天然氣產品，但鑒于目前市場的不確定性，消息人士稱如今難以判斷它們還需不需要其中的2艘備選船。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。