我國(guó)首條中低速磁浮軌道交通開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

12月10日，由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)施工總承包的湖南長(zhǎng)沙中低速磁浮軌道交通完成試車(chē)工作，開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

長(zhǎng)沙中低速磁浮軌道交通是展現(xiàn)中國(guó)科技實(shí)力和工業(yè)水平的戰(zhàn)略性重點(diǎn)工程，也是我國(guó)軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)的標(biāo)志性工程，將于今年年底開(kāi)通試運(yùn)行。

長(zhǎng)沙中低速磁浮工程連接長(zhǎng)沙南站和黃花機(jī)場(chǎng)，線(xiàn)路全長(zhǎng)18.5公里，是我國(guó)首條自主研發(fā)的中低速磁浮軌道交通商業(yè)線(xiàn)，也是世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的中低速磁浮線(xiàn)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是長(zhǎng)沙磁浮系統(tǒng)工程中的重要關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，將全面、系統(tǒng)論證長(zhǎng)沙磁浮在實(shí)際運(yùn)行條件下固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備的安全性、匹配性和適用性。

中國(guó)鐵建采取“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+采購(gòu)+研發(fā)+制造+聯(lián)調(diào)聯(lián)試+運(yùn)營(yíng)維護(hù)+后續(xù)綜合開(kāi)發(fā)”獨(dú)創(chuàng)性建設(shè)模式承建的長(zhǎng)沙磁浮工程，自2014年5月16日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，鐵四院、11、12、16、23、24、城建、重工、物資、電氣化局等10家參戰(zhàn)單位，在項(xiàng)目技術(shù)新、時(shí)間緊、任務(wù)重、要求高的巨大壓力下，攻堅(jiān)克難，協(xié)同作戰(zhàn)，快速有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

情系磁浮國(guó)產(chǎn)化事業(yè)，鐵建兵團(tuán)履行了與長(zhǎng)沙磁浮的約定——責(zé)任重于能力，意志創(chuàng)造奇跡！在歷史賦予的特殊責(zé)任面前，在工程建設(shè)的緊要關(guān)頭，在苦活、累活、難活面前，全體建設(shè)人員齊心協(xié)力、迎難而上，不斷摸索規(guī)律，對(duì)工程和設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行精調(diào)細(xì)整，不斷提升運(yùn)營(yíng)品質(zhì)。

中低速磁浮存在諸多設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)，依托長(zhǎng)沙磁浮工程建設(shè)，中國(guó)鐵建參建單位開(kāi)展了多項(xiàng)科研課題研究，計(jì)劃挖掘?qū)＠?00項(xiàng)，覆蓋了全產(chǎn)業(yè)鏈端專(zhuān)利知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其中僅鐵四院橋梁專(zhuān)業(yè)圍繞全線(xiàn)高架的長(zhǎng)沙磁浮工程，計(jì)劃申報(bào)專(zhuān)利就達(dá)到10項(xiàng)，搶占了磁浮領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn)。正是基于大量的科研成果，長(zhǎng)沙中低速磁浮工程在實(shí)施過(guò)程中確保了工程的順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了“出工法、出專(zhuān)利、出科研成果”的既定目標(biāo)。

中國(guó)鐵建長(zhǎng)沙磁浮工程總承包項(xiàng)目經(jīng)理、鐵四院副院長(zhǎng)謝海林表示，湖南省選擇中國(guó)鐵建承建長(zhǎng)沙中低速磁懸浮工程，看重的是中國(guó)鐵建人才、技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)。作為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)施工總承包方，中國(guó)鐵建向湖南省提供了中低速磁浮軌道交通一站式解決方案，提供了設(shè)計(jì)、施工、產(chǎn)品制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為中低速磁浮軌道交通建設(shè)的排頭兵。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。