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7月重卡銷7.7萬輛同比下降15% 8月份將加速下滑

發(fā)布時間:2018-08-02 09:30 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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7月份的重卡市場,如預期般出現(xiàn)同比下降,而且下滑的幅度,可能還略高于預期。根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù),今年7月份,我國重卡市場累計銷售7.7萬輛,環(huán)比下降31%,比去年同期的9.02萬輛下滑15%。7月份市場也成

7月份的重卡市場,如預期般出現(xiàn)同比下降,而且下滑的幅度,可能還略高于預期。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù),今年7月份,我國重卡市場累計銷售7.7萬輛,環(huán)比下降31%,比去年同期的9.02萬輛下滑15%。7月份市場也成為最近五個月以來首次下降的月份,以及今年以來第二個下滑的月份(另一個下滑的月份是今年2月份春節(jié)期間)。

經(jīng)歷了上半年的高位增長,從7月份起,重卡市場開始步入淡季,而且8月份市場或?qū)⒓铀傧禄?/p>

2018年7月份的重卡市場,究竟具有哪些特征?8月份的重卡市場,又會如何演變呢?請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

2014-2018年1-7月重卡市場月度走勢圖

需求降溫 重卡市場今年以來第二次下滑

從2018年初至今,我國重卡市場在七個月的時間里,有五次刷新月度銷量紀錄(分別是1月、3月、4月、5月和6月),3月份市場還以13.89萬輛創(chuàng)造了重卡市場月度銷量的歷史新高;有兩次出現(xiàn)同比下降,其中一次是2月份,當月市場銷量同比下滑13%,還有一次便是剛剛過去的7月份,月銷量同比下滑15%。

今年7月份的重卡市場出現(xiàn)下降拐點,原因有三個方面。首先就是整個市場進入淡季,包括物流車和工程車在內(nèi)的重卡市場需求都隨著高溫季和雨季的到來,快速走低,終端的購車需求大幅“降溫”,即使是今年上半年火爆的工程車細分市場也未能幸免,進入了傳統(tǒng)淡季;其次是牽引車細分市場由于公路運價的低迷,仍然沒有起色,繼續(xù)抑制新車市場的購置需求;三是部分重卡企業(yè)上半年沖量,對下半年渠道經(jīng)銷商和市場帶來了一定壓力。

2018年1-7月重卡市場企業(yè)銷量一覽表(單位:輛)

市場拐點出現(xiàn) 下半年或?qū)⑦B續(xù)下降 

雖然2月份和7月份銷量都有同比下滑,但由于今年以來有五個月銷量都刷新了歷史紀錄,因此,2018年1-7月的重卡累計銷量仍然還是同比上升的趨勢。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年1-7月,我國重卡市場累計銷售74.88萬輛,比去年同期的67.39萬輛實現(xiàn)增長11%,但增速有所減緩(1-6月份累計增幅為15.11%)。

從競爭格局來看,一汽解放7月份銷售重卡1.4萬輛,前七月累計銷售17.9萬輛,同比增長16%,市場份額23.9%,今年累計銷量繼續(xù)保持行業(yè)第一。第二名東風重卡7月份銷售1.55萬輛,同比上漲2%;1-7月累計銷售13.59萬輛,同比增長8%,市場占有率為18.1%。

中國重汽繼續(xù)排名行業(yè)前三,7月份銷售重卡1.3萬輛,同比下降19%;1-7月累計銷售各類重卡12.3萬輛,同比增長6%,市場份額為16.4%。陜汽集團7月份銷售重卡約1萬輛,同比下滑29%;今年1-7月,陜汽重卡累計銷售10.91萬輛,同比增長7%,市場份額為14.6%,繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)前四。7月份,福田汽車銷售重卡9500輛,同比上漲5%;1-7月累計銷售7.24萬輛,同比增長11%,市場占有率為9.7%。

從今年3月份就躍居行業(yè)第六的上汽紅巖,7月份銷售重卡約5000輛,同比增長42%,繼續(xù)保持了行業(yè)前六地位以及快速增長的態(tài)勢;今年1-7月,紅巖累計銷售各類重卡4.01萬輛,同比上漲71%,市場份額5.4%。第七名江淮格爾發(fā)7月份銷車約3300輛,同比增長2%,今年前七個月累計銷售2.94萬輛,市場份額為3.9%。

第八名大運重卡1-7月累計銷售17868輛,同比增長3%,市場占有率為2.4%;華菱重卡7月份銷車1100輛,同比增長13%,1-7月累計銷售12386輛,同比增長12%,市場份額為1.7%。徐工重卡7月份銷售1271輛,同比增長18%,繼續(xù)穩(wěn)住行業(yè)前十;其1-7月累計銷售10506輛,同比增長38%,行業(yè)份額為1.4%。

2018年1-7月重卡企業(yè)市場份額圖

7月份重卡市場以下降15%收官,隨著傳統(tǒng)淡季需求的繼續(xù)走低,8月份市場將進一步出現(xiàn)同比和環(huán)比下降,預計同比降幅超過25%。與此同時,第一商用車網(wǎng)分析認為,雖然下半年市場同比會有較大下滑,但由于仍然有積極的財政政策對固定資產(chǎn)投資的支持、國三車淘汰更新、轎運車更新等利好因素“支撐”,因此,重卡市場不會出現(xiàn)斷崖式的下滑,全年銷量超過2010年“四萬億工程”期間的102萬輛規(guī)??梢哉f是幾成定局。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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