合肥第三條湖底隧道“落戶”天鵝湖 將穿越地鐵3、4號線和天鵝湖底

8月8日，記者從市城鄉(xiāng)建委新聞發(fā)布會上獲悉，合肥天鵝湖隧道工程方案已經(jīng)出爐，該項(xiàng)目增列到2018年合肥大建設(shè)計(jì)劃中，力爭年內(nèi)能夠開工。這條湖底隧道將從南二環(huán)起步，自北向南依次穿越軌道交通3號線、天鵝湖、軌道交通4號線，建成后將形成懷寧路越湖通道，緩解政務(wù)區(qū)南北向交通壓力，并分擔(dān)翡翠路和潛山路的出行壓力。

合肥第三條湖底隧道“落戶”天鵝湖

天鵝湖東臨潛山路、南臨祁門路、西臨翡翠路、北臨天鵝湖路，湖面約950畝。懷寧路是除東、西二環(huán)和銅陵路高架之外，唯一一條能夠連通南北二環(huán)的道路。但這條南北向主干道，在政務(wù)區(qū)段卻有一處硬傷——被天鵝湖一分為二。而且，軌道交通3號線也在緊張建設(shè)中，周邊出行的交通壓力越來越大，上下班高峰時，翡翠路和潛山路變得越來越難走，因此近年來盡快打通政務(wù)區(qū)段懷寧路的呼聲是越來越高。

根據(jù)本次規(guī)劃方案，天鵝湖隧道工程從南二環(huán)路下坡，穿越3號線和天鵝湖路后，穿入湖底，在祁門路北側(cè)升坡與地面道路銜接，南接祁門路路口，北接南二環(huán)路路口，規(guī)劃設(shè)雙向6車道，建成后行人和非機(jī)動車暫時無法通行。

隧道總長為730米，縱斷面為“V”字形。南側(cè)敞開段170米，暗埋段470米，北側(cè)敞開段170米。北側(cè)上穿3號線區(qū)間，最小凈距6.16米;南側(cè)沒有穿越4號線區(qū)間，可以減少施工難度。

據(jù)了解，除了已建成的方興湖隧道和待建的少荃湖隧道外，天鵝湖隧道將成為合肥第三條湖底隧道。本次工程還會對天鵝湖的河岸線進(jìn)行局部優(yōu)化調(diào)整，南岸填方，北岸挖方，填挖面積各約6600平方米。

有望在年內(nèi)開工形成懷寧路越湖通道

相關(guān)人士介紹，隧道明挖施工對軌道區(qū)間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定有一定影響，3、4號線目前正在施工，其中3號線盾構(gòu)右線已經(jīng)完成，左線還沒始發(fā)，預(yù)計(jì)明年年底通車試運(yùn)營;4號線盾構(gòu)左線已經(jīng)推進(jìn)，右線暫時沒有施工。

為了能讓懷寧路有足夠的空間下穿天鵝湖，軌道3號線已經(jīng)提前做出一些“讓步”。3號線原先設(shè)計(jì)在懷寧路與天鵝湖路交口的下方有一座地鐵站，但地鐵站建好后，懷寧路下穿隧道就無法實(shí)施。在經(jīng)過與規(guī)劃部門多次對接后，合肥市軌道交通部門特意將站點(diǎn)東移至天鵝湖路東側(cè)，靠近合肥大劇院的位置，可以保障項(xiàng)目建設(shè)安全。

本次為了降低施工風(fēng)險，減小對軌道區(qū)間的影響，計(jì)劃在軌道試運(yùn)營前（最好于鋪軌之前）完成交叉節(jié)點(diǎn)施工，因此天鵝湖隧道有望在年內(nèi)開工，于明年6月底之前完成交叉節(jié)點(diǎn)處結(jié)構(gòu)并覆土回填。

天鵝湖美景有望先保護(hù)后升級

天鵝湖隧道工程讓合肥人萬分期待，不過別急，現(xiàn)在項(xiàng)目還在前期準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)開工后一年左右能完成施工。未來，懷寧路將會連成一線，給大家的出行帶來極大的便利。

天鵝湖作為合肥著名景點(diǎn)，施工中對天鵝湖景觀的保護(hù)也很重要。記者了解到，隧道建設(shè)前會對景觀進(jìn)行一定的保護(hù)，在施工完成后再進(jìn)行景觀還原，甚至還將在原有的基礎(chǔ)之上進(jìn)行景觀升級，進(jìn)一步去美化天鵝湖景觀。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。