40艘液化氣船大單來了 中國船廠有望包攬

總投資超過200億美元，最多需要超過40艘超大型液化氣船，專為出口中國而建設(shè)的首個(gè)美國乙烷出口項(xiàng)目近日正式開工，這也意味著未來由中國船東、中國船廠和中國金融機(jī)構(gòu)聯(lián)手建造將用于運(yùn)輸乙烷的全球最大的VLEC項(xiàng)目即將啟動(dòng)。

美國首個(gè)專供中國的乙烷出口終端開工

1月14日，美國乙烷公司（AmericanEthaneCompany，AEC）在德克薩斯州博蒙特市的馬丁碼頭（MartinTerminal）舉辦1000萬噸級(jí)乙烷出口終端的奠基儀式。這是美國首個(gè)專門出口中國的乙烷項(xiàng)目，項(xiàng)目合同總額預(yù)計(jì)超過200億美元。

來自中美兩國的70多位來賓參加了此次奠基儀式和慶祝晚宴，分別代表MartinMidstream、Vitol、美國船級(jí)社，S&BEngineering、商船三井、GTT、MitsubishiInternational、IHSMarkit、博蒙特港（PortofBeaumont）、KBRTechnology、南山集團(tuán)、陽煤集團(tuán)、聚能集團(tuán)、招商集團(tuán)南京油運(yùn)、中船集團(tuán)、滬東中華造船集團(tuán)、江南造船集團(tuán)、中國工商銀行休斯頓分行、中遠(yuǎn)海運(yùn)(美國)等20多家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

據(jù)悉，AEC計(jì)劃將馬丁碼頭建設(shè)一個(gè)年出口能力達(dá)1000萬噸的液態(tài)乙烷出口終端，將包括新建一個(gè)乙烷裝卸泊位、改建一個(gè)現(xiàn)有的泊位，使每個(gè)泊位都能夠接受15萬立方米乙烷運(yùn)輸船。出口終端的主要設(shè)施還包括4節(jié)年處理能力達(dá)1000萬噸的深冷液化裝置，從而把純度在95%以上的純凈乙烷深冷到-90度，以便裝船出口；一個(gè)12萬立方米的深冷液態(tài)乙烷全容儲(chǔ)罐；連接德克薩斯州MontBelvieu直徑32英寸長度達(dá)55英里的專用乙烷管線及相應(yīng)的配電站。

項(xiàng)目最多可能需要建造40艘VLEC

據(jù)悉，按照計(jì)劃，美國乙烷公司將投資不少于50億美元，在墨西哥灣建設(shè)乙烷1000萬噸/年的出口終端，其中包含了乙烷的收集、存儲(chǔ)、管道、液化工廠、碼頭及超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC），以CIF方式在中國沿海指定港交付。

目前尚不確定美國乙烷公司將會(huì)訂造的乙烷運(yùn)輸船數(shù)量。不過，有消息稱，根據(jù)計(jì)劃的每年1000萬噸出口量，最終可能會(huì)需要建造多達(dá)40艘VLEC。為了進(jìn)一步促進(jìn)中美兩國之間的深度合作，美國乙烷公司承諾在保證運(yùn)輸質(zhì)量和安全的前提下，盡可能地和中國企業(yè)合作。

美國乙烷公司已經(jīng)與招商集團(tuán)合作運(yùn)輸出口中國的乙烷。2018年7月，美國乙烷公司與招商集團(tuán)簽署了諒解備忘錄，每年將720萬噸美國乙烷運(yùn)往中國。按照諒解備忘錄條款，招商集團(tuán)將通過子公司南京油運(yùn)股份有限公司投資數(shù)十億美元，建立自己的VLEC船隊(duì)，保證運(yùn)輸和交付正常進(jìn)行。

有消息人士向國際船舶網(wǎng)透露，招商集團(tuán)計(jì)劃建造34艘150000立方米特大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC）。這將成為全球最大的乙烷運(yùn)輸船，也是全球首批ULEC。

除了南京油運(yùn)之外，由招商輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)能源各持股50%的合資公司中國天然氣運(yùn)輸(控股)公司（CLNG）也參與了美國乙烷公司的項(xiàng)目。有消息稱，CLNG將訂造8艘VLEC。去年4月，CLNG與美國乙烷公司、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司（CSTC）及滬東中華簽署了關(guān)于液體乙烷運(yùn)輸及VLEC合作備忘錄。CLNG是目前中國目前僅有的兩家LNG運(yùn)輸公司。

中國船廠參與建造全球最大VLEC

據(jù)悉，美國乙烷公司的這些VLEC/ULEC將由滬東中華和江南造船建造。屆時(shí)，滬東中華和江南造船也將成為繼大船海工之后，中國第二批建造VLEC的船廠。

據(jù)了解，滬東中華已經(jīng)被選為這一乙烷出口項(xiàng)目的VLEC建造商之一。繼去年4月與CLNG、美國乙烷公司簽署了合作備忘錄之后，中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司（CSTC）和滬東中華還組成聯(lián)合賣方與CLNG簽署VLEC建造項(xiàng)目合作備忘錄。

滬東中華為美國乙烷公司設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)洋大型低溫VLEC全長238米，56000載重噸，可一次運(yùn)輸液體乙烷96000多立方米，建成后將成為全球最大的VLEC。滬東中華將大型薄膜型LNG船的成熟技術(shù)移植到液化乙烷儲(chǔ)運(yùn)裝備開發(fā)中，積極研發(fā)出VLEC。這一設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了美國船級(jí)社的原則性認(rèn)可（AIP）。

該船型采用GTTNO.96型貨艙，設(shè)計(jì)溫度為零下94攝氏度，可運(yùn)輸乙烷、LPG等多種貨物。運(yùn)輸乙烷時(shí)，自然蒸發(fā)率約為0.10%；配置三條液化鏈，可以對(duì)乙烷、丙烷等多種不同氣體進(jìn)行液化處理；可以實(shí)現(xiàn)在裝貨時(shí)不向岸站回氣工況下的艙內(nèi)壓力穩(wěn)定，具有強(qiáng)大、靈活的液貨處理能力；裝備選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）等環(huán)保裝置，可以滿足TIERIII排放及美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的嚴(yán)格要求。

除了滬東中華之外，參與馬丁碼頭（MartinTerminal）乙烷出口終端奠基儀式的另一家船廠江南造船也有望獲得這一項(xiàng)目的VLEC建造合同。江南造船研發(fā)的93000立方米VLEC“Panda93E”去年也已經(jīng)獲得DNVGL船級(jí)社形式認(rèn)可證書（AiP）。另外，江南造船在VLGC建造領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)成功交付過6艘VLGC，手持訂單中還有9艘VLGC正在建造。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截止目前，全球船廠交付的VLEC共計(jì)7艘，其中包括三星重工為印度信實(shí)工業(yè)建造的6艘87000立方米VLEC，以及大船海工為JaccarHoldings建造的1艘85000立方米VLEC。

4家中國公司簽署20年合作協(xié)議

據(jù)悉，這一乙烷出口終端是專門為出口中國而建設(shè)的，根據(jù)為期20年的協(xié)議，每年將向中國出口720萬噸乙烷，項(xiàng)目合同價(jià)值達(dá)到720億美元，這也是美國首個(gè)出口中國的乙烷項(xiàng)目。

目前，美國乙烷公司已經(jīng)與南山集團(tuán)、陽煤集團(tuán)和聚能集團(tuán)簽署了相關(guān)的乙烷進(jìn)口合作協(xié)議。2017年11月，南山集團(tuán)與美國乙烷公司簽署大規(guī)模乙烷進(jìn)口合作協(xié)議。這是中國進(jìn)口美國乙烷的首單合同。雙方簽訂的是20年長約CIF（到岸價(jià)）合同。根據(jù)合同，美國乙烷公司將每年向南山集團(tuán)供應(yīng)260萬噸乙烷，并參與投資南山集團(tuán)規(guī)劃的200萬噸乙烷制乙烯項(xiàng)目。

2017年12月，聚能重工集團(tuán)與美國乙烷公司錦州200萬噸乙烷制乙烯項(xiàng)目在錦州簽約。根據(jù)合同，美國乙烷公司將每年向該項(xiàng)目供應(yīng)260萬噸乙烷，并參與投資在錦州市規(guī)劃的200萬噸乙烷制乙烯項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資為人民幣261億元，建設(shè)周期預(yù)計(jì)為36個(gè)月。建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年值將超過190億元。

2018年2月，陽煤集團(tuán)青島恒源化工有限公司與美國乙烷公司簽署乙烷供應(yīng)協(xié)議，陽煤集團(tuán)在青島董家口規(guī)劃建設(shè)200萬噸/年乙烷綜合利用項(xiàng)目。該項(xiàng)目年產(chǎn)乙烯150萬噸，除供園區(qū)PVC、苯乙烯等下游用戶外，配套建設(shè)FDPE、CPE專用料聚乙烯、超高分子量聚乙烯等聚烯烴新材料。

另外，美國乙烷公司還在2018年5月與福建永榮控股集團(tuán)就莆田石門澳150萬噸乙烷制乙烯項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方相互投資乙烷的供應(yīng)和加工業(yè)務(wù)，形成乙烷上下游供需企業(yè)的緊密合作，為永榮控股集團(tuán)在莆田石門澳化工園區(qū)投資建設(shè)的150萬噸/年乙烷裂解制乙烯生產(chǎn)線項(xiàng)目提供穩(wěn)定可靠的原料來源。

中國是全球乙烯的最大進(jìn)口國，同時(shí)由于原料的限制，也是全球乙烯價(jià)格最高的地區(qū)。隨著美國乙烷的進(jìn)口，將極大地改善乙烯的供應(yīng)情況，可以為中國的石化業(yè)帶來豐厚的利潤。三年后，隨著這1000萬噸乙烷碼頭的開始運(yùn)作，也將為平衡中美之間的貿(mào)易做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。