陜西：新建大型住宅區(qū)要配建公交設施

今年起，陜西將用5年時間，提升公交服務保障水平，在資金、土地、財稅、路權方面優(yōu)先支持。預計到2020年，全省將形成安全可靠、經濟適用、便捷高效、舒適文明的公共交通服務體系。

萬人公交車

擁有量達到25標臺

省政府昨日公布《關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》。我省將突出公共交通的公益屬性，實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，在資金、土地、財稅、路權方面給于公共交通優(yōu)先支持，提升公交服務的保障水平。

未來5年，西安市、西咸新區(qū)預計將建成“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為主體、快速公交為補充、微型公交為銜接、公共自行車為延伸”的公共交通服務網絡。寶雞、咸陽、銅川、渭南、延安、漢中將基本建成“常規(guī)公交重點發(fā)展、快速公交適度發(fā)展、公共自行車配套發(fā)展”的公共交通服務網絡。榆林、安康、商洛市，韓城市及楊凌示范區(qū)將基本建成“常規(guī)公交為主體、公共自行車為補充”的公共交通服務網絡。

按照意見要求，西安市中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率將達到100%，萬人公交車擁有量達到25標臺，公共交通機動化出行分擔率達到60%，公共汽(電)車進場率達到70%，公共汽(電)車正點率達到85%，新增及更換公交車輛中新能源汽車比重達到65%，累計開設10條以上純電動或混合動力公交專線。

建設應急處置系統(tǒng)

動態(tài)監(jiān)控車輛

省政府要求各城市人民政府將公共交通規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮地塊開發(fā)強度、人口指標及公共交通承載力等因素，合理確定公共交通基礎設施布局和規(guī)模，優(yōu)先保障公共交通用地。

規(guī)劃部門要實施城市建設項目交通影響評價制度，新改建大型住宅區(qū)、商業(yè)、文化、衛(wèi)生等公共設施，必須配建公共交通設施，確保同步設計、建設、交付使用。

意見要求各城市人民政府加快建設公眾出行信息服務系統(tǒng)、電子站牌系統(tǒng)、公交優(yōu)先車道監(jiān)控及信號系統(tǒng)、公共交通智能調度系統(tǒng)，為公眾提供全方位、高效率的出行服務。通過公共交通安全監(jiān)控與應急處置系統(tǒng)建設，實現(xiàn)對車輛、站點的動態(tài)監(jiān)控，提升安全預警和應急保障水平。

支持西安市創(chuàng)建

國家“公交都市”

我省將完善票制票價和補貼補償機制。在綜合城市經濟發(fā)展、企業(yè)運營成本、社會承受能力等因素的基礎上，完善聽證制度，科學制定公共交通票價，建立多層次、差別化的票價體系，增強公共交通吸引力。認真落實老、殘、軍等特殊人群乘坐公共交通的票價優(yōu)惠政策。

將大力支持西安市開展國家“公交都市”創(chuàng)建工作，同時在我省其他城市開展“公交優(yōu)先發(fā)展示范城市”創(chuàng)建活動，由省級財政部門給予資金支持。各城市人民政府每年要在公共財政中安排一定資金，專項用于大容量公共交通系統(tǒng)和公交場站建設、新能源公交車輛購置。

此外，我省還將健全公眾意見征集和反饋機制，實行線網規(guī)劃公示和運價聽證制度，建立信息公開制度，實現(xiàn)公眾參與的制度化和常態(tài)化。推進公共交通投融資體制改革，積極推廣PPP模式，鼓勵吸引社會資本參與公共交通基礎設施建設和運營管理。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。