歐盟或?qū)⒄{(diào)整對(duì)華電動(dòng)汽車關(guān)稅

根據(jù)德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站11月22日?qǐng)?bào)道，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格表示，歐盟在特朗普入主白宮后必須重新調(diào)整其競(jìng)爭(zhēng)政策。他說，至少在有關(guān)中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅爭(zhēng)端中有望達(dá)成協(xié)議。

此前歐盟歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(EVs)實(shí)施了反補(bǔ)貼關(guān)稅。這是在進(jìn)行了為期一年多的反補(bǔ)貼調(diào)查后的結(jié)果，歐盟認(rèn)為中國(guó)的電動(dòng)汽車價(jià)值鏈“從不公平的補(bǔ)貼中受益，這對(duì)歐盟電動(dòng)汽車生產(chǎn)商構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)傷害的威脅”。

這些新關(guān)稅是在現(xiàn)有的歐盟車輛進(jìn)口關(guān)稅10%的基礎(chǔ)上額外征收的，根據(jù)不同制造商在調(diào)查中的貢獻(xiàn)和他們被認(rèn)為從中受益的支持程度，關(guān)稅率有所不同。例如，比亞迪的關(guān)稅為17%，吉利集團(tuán)為18.8%，上汽集團(tuán)為35.3%。

與此同時(shí)，中國(guó)汽車10月出口數(shù)據(jù)亮眼。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，2024年10月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口59萬(wàn)臺(tái)，同比2023年10月增速11%、環(huán)比上月下降3%，同、環(huán)比走勢(shì)平穩(wěn)；1-10月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口528萬(wàn)臺(tái)，出口增速25%。

2024年10月新能源汽車出口量20萬(wàn)臺(tái)，同比增速1%，環(huán)比上月增速10%；2024年1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)出口量172萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)：預(yù)計(jì)11月車市延續(xù)較高景氣度

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)初步推算，11月狹義乘用車零售總市場(chǎng)規(guī)模約為240.0萬(wàn)輛左右，同比去年增長(zhǎng)15.4%，環(huán)比上月增長(zhǎng)6.1%，新能源零售預(yù)計(jì)可達(dá)128.0萬(wàn)，滲透率約53.3%。

該協(xié)會(huì)表示，11月車市仍延續(xù)10月以來的較高景氣度，報(bào)廢更新與置換更新政策效果持續(xù)釋放，穩(wěn)定拉動(dòng)車市；各車企也開始借助“雙十一“宣傳以及月中廣州車展提升消費(fèi)者關(guān)注度，多重有利因素加持，預(yù)計(jì)11月車市熱度進(jìn)一步提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。