云南規(guī)劃區(qū)域物流增長極

在云南昆明，一座總占地面積達2800余畝的保稅物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)藍圖已然繪就，熱火朝天的建設(shè)場面預(yù)示著這塊寶地離“通達天下”的夢想正漸行漸近。到2017年，總投資90億元位于昆明市馬金鋪區(qū)域內(nèi)的物流產(chǎn)業(yè)園將建成。除了省會昆明，坐擁南亞、東南亞市場的云南其他州市，也在圖謀物流業(yè)的大發(fā)展。

區(qū)域物流中心雛形初現(xiàn)

昆曼公路日漸通暢只是云南物流業(yè)蓬勃發(fā)展的一個縮影。作為交通運輸大省的云南，具有輻射東南亞、南亞的國際大通道的先天區(qū)位優(yōu)勢，同時隨著橋頭堡建設(shè)的全面啟動，云南在區(qū)域物流乃至國際區(qū)域貿(mào)易合作中的作用日益明顯，物流市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“今天我這車鋼釘啟運，后天就可以在南亞市場上銷售。”張選福做的生意頗有些“墻內(nèi)開花墻外香”的味道，他廠里生產(chǎn)的一顆顆鋼釘，現(xiàn)如今銷往緬甸、老撾等東南亞國家，自己也有了過億的身家。而在這位“釘子大王”看來，自己企業(yè)的快速發(fā)展，與云南現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不無關(guān)系。

同樣，位于通?？h的茂源果蔬進出口公司則將目光投向了剛剛建成通車的玉蒙鐵路上。“這段鐵路修通了，使我們的物流成本節(jié)約不少，物流速度也將大幅提升，對我們這樣的企業(yè)而言可謂是極大的利好。”該公司相關(guān)負責(zé)人透露，隨著云南區(qū)域物流中心逐步建成，省內(nèi)的果蔬進出口企業(yè)的業(yè)務(wù)也將迎來新的飛躍，不少企業(yè)當前都在對南亞和東南亞市場進行考察，力求早日在這些地區(qū)占據(jù)更多的市場份額。

如今，西部各地對物流中心的角逐更為激烈，競相拋出了優(yōu)惠的引資政策，但在業(yè)界看來，云南發(fā)展物流業(yè)優(yōu)勢顯著。法布勞格物流咨詢公司總經(jīng)理張蕓直言不諱：“感覺西部地區(qū)、特別是云南的物流發(fā)展空間巨大，商機無限。”

“隨著面向東南亞、南亞國家對外貿(mào)易的不斷擴大，云南由中國物流系統(tǒng)的末梢逐步成為對外物流系統(tǒng)的前沿。”云南財經(jīng)大學(xué)商學(xué)院院長李嚴鋒認為,從長遠來看，云南將成為泛珠三角9+2區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的重要物流樞紐，在“中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)”發(fā)展中成為東南亞經(jīng)濟區(qū)的物流中心，更是打通和建立我國連接南亞次大陸以至西亞地區(qū)的印度洋大通道的起點，這些都意味著云南省面臨著發(fā)展成為國際區(qū)域貿(mào)易物流組織中心的機遇。在他看來，南博會召開后將促進云南與南亞、東南亞的貿(mào)易往來更為密切，而對外貿(mào)易水平顯著提升所帶來的物流和商流將形成云南省物流發(fā)展的強大內(nèi)在動力。這將產(chǎn)生強大的物流需求和高效的物流服務(wù)要求，推動云南國際物流業(yè)的發(fā)展。

物流向南才有“錢途”

云南是中國唯一可同時與東亞、東南亞、南亞，太平洋、印度洋相通相連的省份，也是連接?xùn)|盟和大西南兩大經(jīng)濟圈的重要橋梁和紐帶，是中國輻射擁有全球19億人口的東盟自由貿(mào)易區(qū)的大平臺，更是中國西南區(qū)域從內(nèi)陸走向海洋的大通道，這些都為云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。

“可以確認的是，隨著橋頭堡建設(shè)的不斷深入，搭乘著南博會即將舉行的東風(fēng)，云南面向南亞東南亞的現(xiàn)代物流體系將迎來新的發(fā)展。”昆明泛亞交通物流研究院院長劉金鑫說，從趨勢上看，云南物流只有向南才有拓展的潛力和“錢途”，隨著南博會的召開，云南物流業(yè)向南將是一個必然趨勢。

在李嚴鋒看來，南博會的召開將大幅提升云南與南亞、東南亞地區(qū)的貿(mào)易總額，從廣西東博會、吉林東北亞博覽會等國內(nèi)其他地區(qū)舉辦類似國際性商品貿(mào)易博覽會的經(jīng)驗來看，國內(nèi)其他地區(qū)的企業(yè)也將積極參與其中巧借東風(fēng)，而這些都需要現(xiàn)代物流體系強有力的支撐?？梢灶A(yù)見的是，云南物流產(chǎn)業(yè)將迎來前所未有的歷史性機遇。

“隨著南博會的召開，云南更應(yīng)當立足西南邊疆民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和連接?xùn)|、中、西部，面向東南亞、南亞、西亞、南歐、非洲的區(qū)位優(yōu)勢，整合現(xiàn)有物流資源，依托綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮比較優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢。”李嚴鋒建議，堅持政府引導(dǎo)、市場運作、企業(yè)為主和多元投入并舉，構(gòu)建“一頭一體兩翼兩足”的“金孔雀”物流體系，以昆明國際內(nèi)陸港為重點，港岸聯(lián)動，港港聯(lián)動，以鐵路、航空、公路為主，規(guī)劃建設(shè)一批專業(yè)性物流基地和配送中心項目，構(gòu)建以公路物流、航空物流、鐵路物流為核心的現(xiàn)代物流體系，為云南省經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐。

“一頭一體兩翼”的“金孔雀”物流體系具體是指，一頭為昆明國際內(nèi)陸港；一體為以昆明為中心的滇中城市群物流圈；兩翼為物流信息化和物流專業(yè)化；兩足為物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流人才支撐。

商務(wù)部政策研究室副主任張國慶也指出，建設(shè)好現(xiàn)代物流，已成為云南對外開發(fā)開放的關(guān)鍵支撐因素。他說，云南在這方面還有三方面工作需要做。一要形成市場開放的大環(huán)境，以對內(nèi)對外開放來解決發(fā)展問題，要營造各種有利條件，使各種市場要素能夠平等、公平地在云南自由流動，成為各種資本、技術(shù)和人才最具凝聚力的地方。二要成為區(qū)域合作的核心圈。三要形成國際走廊的物流中心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。