現(xiàn)代三湖重工交付交銀租賃首制全球最大雙燃料VLGC

7月9日，現(xiàn)代三湖重工為交銀租賃建造的9萬立方米LPG動力雙燃料VLGC“BellavistaExplorer”號完工交付?，F(xiàn)代三湖重工、交銀租賃相關(guān)人士以“云交付”的方式舉行該船交付簽字儀式。

“BellavistaExplorer”號總長229.98米，型寬36.6米，型深23.6米，LPG儲罐總?cè)萘窟_(dá)9萬立方米，是迄今為止全球建造的最大LPG動力VLGC。

該船搭載了雙燃料推進(jìn)發(fā)動機(jī)，可以根據(jù)船舶的航行速度和環(huán)境靈活選擇使用LPG或柴油燃料，相比傳統(tǒng)VLGC可減少90%的硫氧化物(SOx)和可吸入顆粒物、50%的氮氧化物(NOx)、20%的二氧化碳排放，符合國際海事組織(IMO)2020硫排放法規(guī)要求，以及船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段規(guī)定。

該船還搭載了4200立方米大型LPG燃料箱，一次加滿燃料可從韓國往返美國西部港口2次，約3.17萬公里。

現(xiàn)代三湖重工一直引領(lǐng)著全球大型環(huán)保雙燃料船舶的建造。2018年7月，該公司為俄羅斯國有航運(yùn)公司Sovcomflot建造的全球首艘11.4萬載重噸LNG動力1A冰級阿芙拉型原油船交付；2020年9月，該公司為新加坡船東EasternPacificShipping（EPS）建造的全球首艘LNG動力14800TEU集裝箱船“CMACGMTenere”號交付。

此前，由于LPG價格相對較高，沒有被用作船舶燃料，但隨著美國頁巖氣開發(fā)后LPG產(chǎn)量增加，價格逐漸穩(wěn)定在合理水平，正在成為新一代船舶燃料。特別是近年來隨著IMO環(huán)保新規(guī)持續(xù)強(qiáng)化，LPG動力船、LNG動力船等環(huán)保船舶備受矚目。

據(jù)克拉克森的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年以來全球訂造的55艘LPG運(yùn)輸船中，41艘為LPG動力船，占比高達(dá)75%。

現(xiàn)代三湖重工相關(guān)人士表示：“隨著環(huán)保新規(guī)的不斷強(qiáng)化，LPG動力船的訂單今后也將不斷增加。公司將以長期積累的建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量為基礎(chǔ)，引領(lǐng)全球環(huán)保船舶市場。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。