港船重工建造全球最大醫(yī)院船下水

2月8日，天津新港船舶重工有限責(zé)任公司為美國船東Mercy Ships公司建造的醫(yī)院船NB011-1舉行下水儀式。

Mercy Ships公司是世界性的慈善機(jī)構(gòu)，作為Mercy Ships最新的一艘船，該船設(shè)計理念先進(jìn)，是目前世界上最新型、最大型的非官方醫(yī)院船，得到了世界各國的廣泛關(guān)注。該船采用全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)裝置，可在世界范圍內(nèi)航行，為世界最貧困的地區(qū)提供免費(fèi)慈善醫(yī)療和專業(yè)培訓(xùn)。

該船總長174.1米、型寬28.6米，設(shè)計吃水6.15米，設(shè)計水線以上凈空高度41米，服務(wù)航速12節(jié)，入級英國勞氏船級社。出航時定員500人，在港?？科陂g額定載客包括旅客、船員、日工、病人及家屬等可達(dá)到950人。共有12層甲板，醫(yī)院部分是該船的關(guān)鍵功能區(qū)域，主要由化驗(yàn)室、普通門診、眼科門診、牙科門診、CT掃描室、康復(fù)室、手術(shù)室、藥房、ICU病房、住院部、護(hù)理站、培訓(xùn)中心等組成。在其他甲板設(shè)有學(xué)校和包括客艙、家庭套房、餐廳、咖啡廳、商店、圖書館、電影院、室外游泳池等在內(nèi)的居住區(qū)域和觀光休閑區(qū)域?？梢哉f，這艘船就是一座功能齊全的迷你水上城市——仁愛之舟，光明之城。

這艘船建造符合最新的規(guī)則規(guī)范，滿足國際海事組織關(guān)于客船安全返港的最新技術(shù)要求，高度冗余的全電力推進(jìn)系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)能夠使船舶在蒲氏8級的惡劣海況下安全返港。噪音指標(biāo)滿足DNV 客船舒適度標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)院特殊區(qū)域潔凈度滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)等將為醫(yī)院提供安靜和清潔的環(huán)境。由于該船也兼作客船，其空調(diào)系統(tǒng)龐大，100%的全新風(fēng)設(shè)計滿足舒適度、環(huán)保和節(jié)能的要求；其強(qiáng)大的生活垃圾和醫(yī)學(xué)垃圾處理系統(tǒng)為船舶清潔環(huán)保提供了重要保證；一人橋樓駕駛系統(tǒng)和全電力推進(jìn)系統(tǒng)的完美組合將使航行變得更加安全、簡單、節(jié)能、低碳；先進(jìn)的抗橫傾系統(tǒng)將使船舶更加平穩(wěn)；強(qiáng)大的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)將提供更加便捷的信息服務(wù)；計算機(jī)自動化控制系統(tǒng)將集成管理所有機(jī)械處所。消防安全的控制、穩(wěn)性的控制、震動噪音的控制、潔凈度的控制以及歐洲標(biāo)準(zhǔn)的裝修和精密的醫(yī)療設(shè)備等是這艘船舶亮點(diǎn)。

在該船整體成型前最后幾個分段的搭載過程中，寒冷的天氣、連日的大風(fēng)以及今年第一場降雪都給施工帶來了困難，項(xiàng)目部及生產(chǎn)車間采取措施確保了施工安全，保證了此次漂下水按期完成。船東建造組項(xiàng)目經(jīng)理利卡德·奧爾森先生對港船重工的施工質(zhì)量給予了充分肯定，對港船重工員工的敬業(yè)精神給予了高度評價。

這艘醫(yī)院船的建造過程將不斷為我國未來建造類似的功能船提供寶貴的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，同時也將為建造豪華郵輪打下堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，積累豐富的建造管理技術(shù)以及培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)技能人才隊伍；也必將對港船重工企業(yè)技術(shù)能力的提升和核心競爭力的提升發(fā)揮重要作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。